去年年底，长城汽车正式发布了柠檬混合动力DHT技术，提供混合动力汽车(传统混合动力)和PHEV(插电式混合动力)解决方案。
今天，长城汽车进行了世界上第一次柠檬混合动力DHT的现场拆卸。在拆解会上，正式宣布柠檬混合动力DHT系统将首次搭载在WEY品牌全新紧凑型SUV上，预计将是工信部申报的“Macchiato”。
柠檬混合动力DHT的整个系统架构可以概括为“1-2-3”，即一个DHT高集成度混合动力系统，HEV/PHEV两种动力架构，三种不同级别车辆的动力传动系。
在设计结构上，柠檬混动DHT有以下至关重要的部分。分别是1.5L/1.5T混合动力发动机，双电机控制器，DHT模块，高规格动力电池。
其中1.5L/1.5T混合动力专用发动机最大功率75kW，配有100kW DHT模块。系统综合功率140-170 kW；后者最大功率115kW，配合130kw的DHT模块，系统综合功率180-240kW。
DHT模块可以理解为柠檬混合动力DHT的“传动装置”，包括减速器、离合器、换挡机构和双电机。采用双电动泵设计，可根据整车需求调节电动泵的启停；采用单离合器设计，与双离合器相比，润滑和冷却要求更低。
据悉，柠檬混合动力可应用于HEV和PHEV，其中HEV是中国自主品牌自主研发的首个双电机HEV架构，动力系统综合效率可达43-50%。官方宣布WEY Macchiato几百公里油耗可达4.7L。
PHEV插电式混合动力车将实现世界上最长的纯电动续航里程(约200公里)。大中型车型将配备额定DC电压390V的P4后桥电机，最大功率可达135kW，峰值扭矩232 Nm，实现电动四驱效果。
据官方消息，柠檬混合动力DHT系统将在WEY品牌的新款紧凑型SUV中占据领先地位。根据之前的申报信息，新车将命名为“Macchiato”，这是继咖啡类之后，以摩卡命名的第二个WEY品牌。
1.5升自然吸气发动机将结合一个高度集成的混合变速箱代号为DHT100，系统综合功率约140 kW，约192 HP。
同时，由于增加了发动机，Macchiato申报的百公里油耗只有4.7L，与日本两个领域处于同一梯队。
