[爱歌汽车汽车文化原创]
第一代(1995~1999)
20世纪80年代末，富士重工仍然严重依赖对美国的出口。基于Legacy Legacy Legacy在美国市场的成功和SUV车型越来越受到美国人的欢迎，他们迫切需要开发一种全新的车型来应对不断变化的趋势。受AMC的Eagl车型启发，斯巴鲁的跨界旅行概念就在这个时候产生了。
1994年，一款名为OUTBACK的全新车型在纽约车展上首次亮相，但严格来说，它更像是Legation Lion Watch的变种。不同的是它采用了更时尚的双色设计，同时也获得了更高的离地间隙和防磨条，整体视觉呈现和性能更偏向SUV车型。在动力方面，它配备了2.2L和2.5L水平对置发动机，并标配了斯巴鲁引以为豪的全时四轮驱动系统。
第二代(2000~2004)
从第二代车型开始，Outback作为一个独立车型正式从Legacy中分离出来。虽然他们仍然使用相同的平台技术，但是相比之前的工作，这种独占式的转换更加直观。——不仅底盘结构更加耐用，还首次搭载六缸发动机，甚至根据市场需求推出北美独家轿车版。
多连杆独立悬挂后，第二代Outback的舒适性和操控性都有了很大的提高。此外，它还首次应用了主动驾驶辅助系统，这是目前time系统的前身，可以实现简单的巡航和碰撞报警功能。值得一提的是，随着旅居文化的复兴，澳虎车型的定位逐渐获得了美国市场的认可。
第三代(2005~2009)
敖虎在2005年迎来了第二次更换。可见新的设计语言不再以复古双色体为主，整体造型变得更加圆润；车身尺寸方面，长、宽、高分别达到了4730/1770/1545mm，轴距加长了近40mm，意味着客舱和行李舱空间都有了很大的提升。
虽然用的是2.5L EJ25四缸发动机作为动力，但斯巴鲁重新调整过，最大功率达到了129kW(175 HP)。另外还有六缸的型号，对应的账面数据可以越级到180kW(245 HP)。2008年，Legacy旅行车在美国停产，敖虎成为当时美国最畅销的旅行车，当年销量轻松突破10万辆，可见其知名度。
第四代(2010~2014)
以第五代Legacy为基础的第四代Outback继续向SUV风格靠拢，离地间隙增加到220 mm，遗憾的是取消了无框车门，斯巴鲁认为这将有助于提升整体NVH水平。动力总成部分增加了3.6L发动机和CVT变速箱，不再提供原来的涡轮增压版本。尽管如此，第四代Outback一举拿下了Motor Trend SUV年度大奖，销量再创新高。仅2014年，销量就达到13.9万台。
第五代(2015~2019)
第五代斯巴鲁Outback在2014年纽约车展上首次亮相。新车最大的亮点是首次配备了全新的视力驾驶安全辅助系统，可实现防撞刹车、全速自适应巡航、车道偏离修正等功能。此外，还首次应用了X模式驾驶员辅助系统和全地形车主动扭矩引导系统。可以说这一代车辆完成了一次极其彻底的技术进化。
第六代(2019~现在)
斯巴鲁Outback(查询模块，请勿手动编辑，如需删除，请右键点击图片删除查询)
编者按：据了解，新一代澳虎将基于SGP模块化平台构建，并将配备全新的2.4T发动机。此外，外观和配置也有不同程度的优化升级，产品综合实力得到全面提升。无独有偶，这个全新的模式今天将在中国正式推出，所以这篇文章可以算是一个适时的礼物。
