斯柯达汽车之所以能受到中国消费者的欢迎，是因为它集安全性能高、车身坚固耐用、操控性和舒适性好等诸多优点于一身。斯柯达是一个性价比很高的汽车品牌。自从斯柯达进入中国市场以来，斯柯达的汽车销量一直在上升。
2018年，为了进一步开拓中国市场，斯柯达在中国推出了自己的跨界车型。我以为我的跨界模式会受到中国消费者的追捧，结果却出乎所有人的意料！与之前的车型相比，这种跨界车型明显被消费者冷落。斯柯达的跨界车不能一直卖。是质量问题还是不实用？
斯柯达推出跨界车之前
奥克塔维亚货车(参数图)
德国紧凑型车型在中国的知名度一直很高，一个典型的车型就是斯柯达明锐。仅2017年，斯柯达在中国的销量就超过13万辆，在所有汽车品牌中排名第一，在大众自有品牌中也排名第一。自2007年以来，这款车一直是斯柯达在中国最受欢迎的车型。
当然，除了这款车型，科迪亚克和克罗克也是斯柯达的两款热门车型。这几款之所以畅销，是因为操控舒适性好，价格适中，性价比高，这自然让它们受到消费者的欢迎。
科迪亚克科迪亚克
跨境遭遇重大挫折
快速旅行童军
Scout是斯柯达的跨界尝试。我本想用这款车进一步巩固其在中国市场的地位，但它遭遇了可怕的“滑铁卢”。自2015年上市以来，《速行球探》销量一直处于惨淡状态。截至2017年，月销量仅为3000多辆，远低于5000辆的目标预测。
2020年，速行童军1-6月销量
到2020年，快节奏的旅行《球探》销量会越来越差，真的很惨。
一方面销量这么低，是因为内部太简陋，座椅是很原始的真皮混动座椅，没有无键启动功能，没有中控彩屏和自动空调。另一方面，它的动力比较差，1.4T版配备了干式双离合变速箱，大大折扣了这款车的驾驶体验。
和其他大众车型“同病相怜”
210305/20210305095810_636396fdd549b452ec6ec0daadde2681_7.jpeg">探岳X
其实，在大众的众多车型当中，不只是速派一款跨界车型不受市场待见，包括探岳X、蔚领、 朗逸 等跨界车型也面临着同样的窘境。探岳X不受待见主要是因为外观和整体的配置都缺乏诚意，消费者自然不会买账；蔚领差就差在中控和内饰上面，对于喜欢新潮的消费者而言，这种设计无疑有些落后于时代了。
就目前的国内市场行情来说，肯定还是紧凑型SUV和紧凑型轿车比较受市场追捧了。在近两年比较火爆的车型当中， 哈弗H6 、 轩逸 、 速腾 、 雅阁 、以及 卡罗拉 等车型都是销量名列前茅的热门车型。
哈弗H6
及时止损，积极研发
对于斯柯达的现状，比较理智的方式就是及时止损，尽快想办法处理掉已经拖了多年后腿的一些车型。另外，还可以加大对紧凑型SUV的研发和制造。当然，中国的新能源市场正在高速发展之中，想要继续在中国保持较强的市场竞争力，就应该加大研发和投资新能源汽车，才能在中国的新能源市场上分得一席之地。
新能源汽车
写在最后
新能源汽车销量对比
新能源汽车、混合动力汽车是近几年中国市场的热门领域，这也是全世界研发汽车的趋势所在。除了要紧跟时代潮流以外，还要时刻铭记，无论是哪一个行业，唯有创新才是企业不断前进的最大方向！大众的品牌溢价能力和光环还在，加速新能源转型，又能让大众在新能源领域继续如此畅销吗？难！
