WEY是长城下的高端品牌，曾经是国内高端品牌的“龙头品牌”。但近年来，销量下滑成为WEY品牌的基调，WEY品牌也面临不小的危机。但是相比销量下降，质量问题更让车主恼火。
最近有媒体报道，WEY VV7有很多问题，比如发动机噪音异常，抖动，WEY VV7车主说话直白的像开拖拉机一样，给厂家投诉反馈，但是问题一直没有解决，厂家的态度让这些车主很生气。
据采访的VV7车主说，他的车怠速时，发动机会发出“铮铮”的声音，感觉每天都像开着一辆豪华的拖拉机。除了异响，还有车主表示，车辆怠速时，方向盘、座椅甚至门板都会晃动。
记者从一个VV7车主群体了解到，有500多名车主遇到了发动机噪音和抖动异常的问题。另外，很多VV 7车主反映在汽车质量投诉网站上遇到过这样的问题。
但是相对于车辆的质量问题，售后处理这件事的态度让部分车主心寒。有车主因为怠速抖动等问题来售后服务测试，被告知正常。
然后车主前后去了4S店四次，最后售后人员态度不好的回应：这车没法修了。而且出售后，他们还以“正常现象”为由糊弄过去。
最后业主自费4000元在外面的车库修理。车库更换了VVT相位器后，异常噪音消失了。
此外，还有一位2020年车主通过投诉网站表示“车辆冷了发动机会启动，车辆会有异常噪音问题，但4S表示这是正常问题。”
其实VVY空转抖动引起的投诉越来越多，厂家也介入处理。去年下半年厂家说是通过一个更新程序解决的，但是更新后没有明显效果。此后，长城WEY品牌一直没有拿出合适的解决方案。
但众所周知，忽视消费者和车主是在消费自己的品牌商誉。WEY VV7近几年销量的变化也反映出WEY品牌的上行疲软。
据公开数据显示，作为WEY品牌的第一款，VV7在2017年的年销量达到5.28万辆，但到2019年，年销量骤降至2万辆以下。
VV7销量的变化也是WEY品牌的一个反映。后者2018年累计销量为13.95万台，2019年降至10万台左右，但去年甚至降至7.85万台，同比大幅下降21.5%。
相比同样是国产高端品牌的吉利柯灵，WEY已经远远落在后面。但随着坦克300的到来，WEY品牌就相当于注射了一针强心剂，销量也有一定的保障。
未来WEY品牌会迎来怎样的发展局面，取决于长城以及如何调整营销策略。
