罗生门在争夺第一名的战斗下。
曾经长期占据SUV销量榜首的“神奇汽车”哈弗H6也有过老马失足的意外时刻。近日，协会发布了2月份汽车市场零售额快报。根据快报的数据，在SUV车型中，长安CS75销量第一，2月份零售额为32365辆，而之前销量一直排名第一的哈弗H6则跌落神坛，当月销量为31066辆，缺赛1299辆。
受新年等诸多因素影响，长安汽车2月份整体表现超出市场预期。据协会数据显示，2月份长安汽车销量97289辆，同比增长699.5%，占市场份额8.3%。销量跃居吉利汽车和长城汽车之上，在当月自有品牌销量中排名第一。其中，大众化SUV车型长安CS75贡献了长安汽车30%以上的销量。
长安汽车获得了自有品牌乘用车销量第一、SUV市场销量第一的荣誉，CS75的市场表现功不可没，但销售冠军长安CS75的发展道路并不总是一帆风顺。第一辆长安CS75于2017年2月推出，当时未能在市场上大放异彩。但是随着2019年长安CS75 PLUS的推出，事情开始有了转机。自2019年10月以来，长安CS75在国内SUV销量排行榜上排名第二，长安CS75与哈弗H6的对抗正式开始。长期徘徊在亚军位置的长安CS75，终于在今年2月超越。
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H6(参数|图片)，市场表现下滑，但长城汽车选择终端销量作为其市场表现保持前列的基础。在协会发布数据后，哈弗于2月份正式发布了一套SUV终端的风险数据，其中哈弗H6终端与长安汽车共售出24788台
相比20939，CS75(参数|图片)销量突破3849，SUV终端销量第一。哈弗表示，截至2021年2月底，哈弗H6已经连续93个月成为国内SUV销量冠军。从终端保额和零售额来看，哪一个更有代表性还没有定论，但长安CS75的突破让哈弗H6乃至长城汽车感受到了压力，长城汽车加快抢占SUV市场的步伐迫在眉睫。
事实上，这不是哈弗H6第一次超越自己的品牌SUV。2019年6月，上汽大众的SUV车型
途观(parameter | picture)以月销售利润率2万辆，月销量3.3697万辆，同比增长83.7%，超越哈弗H6，成为新的销售冠军。据悉，曾经起价20万的途观尝试按价清仓，部分途观车型内部渠道下的落地价只有12万左右。在途观的降维中，哈弗H6有点累。毕竟不在一个价位区间。而此次零售额超过哈弗H6的长安CS75，售价10.39-11.99万元，与哈弗H6同属于10万级SUV。在同一个细分市场，他们正在争夺有限的市场份额。
目前，国内SUV市场的竞争已经成为红海，紧凑型SUV细分市场的竞争更加激烈。虽然哈弗H6和长安CS75销量较高，但自主品牌吉利的
约伯(参数|图片)、合资品牌东本旗下的本田CR-V在紧凑型SUV领域依然是强劲的竞争对手，在汽车市场从增量到存量从来都不缺乏市场份额的竞争。
长安CS75和哈弗H6还没有赢得比赛。2月，国产SUV销量改为长安CS75，长城压力很大。在竞争激烈的汽车市场，品牌选择的有利数据没有错，市场涨跌是正常的。只有勇于面对市场下跌，才能在市场进入时实现自我突破
