买普拉多2700之前印象比较深刻，基本上是进口SUV，性价比非常高。买车的时候，体验也很好。第一，空间大，五个壮汉上车也不挤。其次，他们的驾驶感很好。在测试汽车时，他们感觉自己是站在上帝的角度开车，俯视大多数家用车。因为主要是为了城市买的车，周末偶尔跑去郊区野餐，感觉2.7L就够了。销量也极力推荐普拉多2700。
买车后一般都在市区开车，除了油耗比官方说的高一点，其他都没毛病。老司机总会因为某种原因说“你开不好普拉多”。但是前几天，长途旅行下来，感觉有点动力，有点挣扎。尤其是周末车手聚会，在加速测试中，2.7L发动机的弱动力完全暴露无遗。车辆启动时，出奇的安全，发动机在低速范围内被无情压制，爬坡过程特别长。
另一方面，稀疏传动比的四速变速箱不利于这种动力较弱的车辆加速。普拉多在2700公里加速超过15秒(时间不准确，但差别不大)。尝试开4000的时候差距有点大，尤其是爬坡起步的时候。这是同一辆车吗？4000起步更平稳，高速运行更安静。特别是上坡的时候，4000油门威力大，反应及时。后来毕竟差价十几万，2吨多的车用163马力的发动机确实有点费力，先天不足。
后来组里有人用了“工匠动力”，一种增压器，安装后动力明显提高。首先，工匠动力是工匠动力专门为普拉多2700设计的增压器，适应性强，安全性高。工匠动力增压器的主体由一系列套件(包括油冷却系统、原装德国牵引液、旁通阀、中冷系统和独立外部ECU等)组成。)，但无需改装发动机主体，避免切割线，避免钻孔和焊接，安装方便。安装三个小时就可以完成，不用担心换车。
工匠动力增压器，专为Prado 2700设计，可显著提升动力输出，最大马力提升40%，从163增至230；最大扭矩增加了30%，从246牛米增加到318牛米。好车配好装备，加上机械动力的增压器，动力充沛，颠覆以往的驾驶体验。
科技时代，你还在担心动力不足吗？喜欢工匠做的这款带离心增压的普拉多2700吗？想知道具体价格？在评论区留言。
