3月8日，一份财务报告发布，这可能会激励肖鹏汽车。数据显示，过去2020年，肖鹏汽车共交付新车27041辆，同比增长112.5%；总收入达到58.44亿元，同比增长151.8%；全年毛利率4.6%，比上一财年提高28.6个百分点，全年毛利率首次反转。
与此同时，肖鹏汽车的亏损也在减少。根据财务报告数据，肖鹏汽车2020年全年净亏损27.32亿元，比上一财年净亏损36.92亿元下降24.2%。此外，肖鹏汽车现金储备总量充足，达到353.42亿元。
一方面，年销售额大幅上升，毛利恢复正常；另一方面，净亏损已经缩小，现金储备总额保持稳定。肖鹏汽车似乎已经迎来了“诺曼底时刻”，并将像特斯拉一样走向光明的未来。然而，尽管有财务报告，我们可以看到肖鹏汽车的现状，它是制造汽车的新生力量，可能仍然有一段艰难的路要走。
毛利难掩。最近销售放缓
造车新势力的突破是建立在销量规模上的。以特斯拉为例。量产前连续16年未能实现全年盈利；2020年，特斯拉在全球交付了49.95万辆新车，这使其首次实现盈利。
据国信证券研究报告预测，虽然中国最炙手可热的三大新造车力量威来、肖鹏汽车、理想汽车的成本控制能力正在提升，但要实现年利润，年销量仍需分别达到18万辆、12万辆、6万辆。
摆在肖鹏汽车面前的一个事实是，2020年，肖鹏汽车的总交付量为27041辆；截至2021年3月12日，成立至今累计交付量刚刚超过5万辆，与国信证券研究报告预测的12万辆盈利点相差甚远。
令肖鹏汽车头疼的另一件事是，今年2月份肖鹏汽车销量明显放缓。根据公开数据，肖鹏汽车今年2月份的交付量为2223辆，同比增长577%，但环比下降63%。众所周知，受去年疫情影响，所有车企的销售基数都很低，今年2月份的同比变化意义不大，不如环比变化有说服力。
必须注意的是，今年2月恰逢春节假期，环比下降是汽车行业的基本盘面。但即便如此，肖鹏汽车的销售放缓也太明显了。一方面，从基础盘来看，协会公布的2月份销量为117.7万辆，比上个月下降45.5%，肖鹏汽车的连锁销量比基础盘下降63%；另一方面，横向比较威来和理想汽车，2月份的降幅分别为22.8%和57.2%，均优于肖鹏汽车。
大规模召回反映了产品问题
在销售放缓的背后，肖鹏汽车的产品也遇到了一些问题。今年1月底，肖鹏汽车发出召回通知，决定从2021年1月30日起召回部分2019年3月29日至2020年9月27日生产的小鹏汽车
G3(参数|图片)车，共计13399。召回的原因是这批车辆逆变器的DC母线电容器上与铜排螺丝连接的镀锡端子可能造成高压DC正负极短路，导致逆变器无高压电源。
车辆召回本身并不是一件坏事，而是体现了厂商对消费者负责任的态度。然而，肖鹏汽车一次召回13399辆汽车，仍令人担忧。毕竟，肖鹏汽车去年在小鹏只交付了11979辆G3汽车，这次召回打破了去年的销售记录。
210315/20210315131118_d76eb9c7da37ce11aad4409f5ed46467_5.jpeg">实际上，小鹏汽车的产品也确实发生过令人担忧的安全事故。目前，小鹏汽车共两款量产车型——小鹏G3和小鹏P7(参数|图片)。这其中，小鹏G3在去年8月于广州海珠区琶洲科技大厦发生过自燃事故，小鹏P7则在今年2月8日于广州肇庆街头发生了静止状态下的冒烟、爆炸事故。
市值萎缩恐将影响未来融资
销量放缓、产品召回之外，小鹏汽车还面临着市值萎缩的问题。
去年11月24日，小鹏汽车迎来资本市场上的高光时刻，当日收盘时每股报74.49美元，总市值超过580亿美元。但进入2021年，小鹏汽车市值不断萎缩，截止美东时间2021年3月8日收盘时，小鹏汽车每股报26.92美元，较最高峰时下降63.69%，总市值也蒸发掉375亿美元。
一位不愿意透露姓名的分析师表示，近期特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企股价纷纷走低，是一种资本退潮的表现。早前新能源被全球资本热潮，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企的股价均存在巨大泡沫。随着资本市场逐步回归理性，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企的市值也将更加客观。
资本回归理性，股价走向客观，对于已经规模量产并实现全年盈利的特斯拉来讲，可能影响不足以致命，但对于蔚来和小鹏却有点难受。作为尚未盈利的造车新势力，蔚来和小鹏都缺乏自我"造血"的能力，还需要借助资本市场进行融资。而资本退潮、股价冷静，意味着融资将变得困难起来，需要蔚来和小鹏更加努力，才能获得更多认可。
从目前看，蔚来已经树立起高端的形象，并且有用户基因和国资背景，相对状况会好一些。小鹏汽车不缺乏用户，但整个品牌的调性和影响力，较蔚来还差不少，尤其是考虑到小鹏汽车还曾发生过2020款小鹏G3上市遭老车主维权这样的伤害品牌的事情，要建立起像蔚来那样的形象可能还需要一定时间，这也意味着在资本退潮时小鹏汽车会承受更大的风险。
写在最后
从长远看，汽车市场的未来仍是新能源，小鹏汽车处在这条赛道上，方向无疑是正确的。但从现实看，小鹏汽车出现销量放缓和产品大规模召回，意味着其自身的竞争力仍存在一定问题。换句话说，在新能源这条赛道更加热闹的当下，小鹏汽车要趟出一个光明的未来，仍旧充满困难和挑战，需要理性评判自我。
（文章转自Car联盟成员：车市谈）
