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网易汽车2月26日报道称，被称为独立SUV神车的哈弗H6，似乎从诞生之日起就规划了自己的成功之路。作为哈弗品牌的主要销售模式，9年累计销售300万辆不仅给了品牌一个满意的答案，也使其成为独立SUV市场的重量级车型。
第三代哈弗H6已经上市将近一年了。在市场初期，第三代哈弗H6只推出了1.5T动力两轮驱动版本，对于动力和四轮驱动需求更大的消费者来说，这是一个遗憾。不过，一顿好饭不怕迟到。今年1月，第三代哈弗H6推出了2.0T车型和四轮驱动版本，以完成产品线。春节后的第一周我们也拿到了这辆车。接下来我就来分享一下这个2.0T四驱车型的试驾经验。
配备新的代码引擎
我相信消费者已经非常熟悉第三代哈弗H6，所以这次我们将直奔主题，开始谈论动力。本次试驾车型搭载2.0TGDI发动机，以其高效、低排放、高性能、轻量化四大特点，荣获“中国心脏十大发动机”称号。配套的第二代7DCT变速箱采用低粘度润滑油、智能双泵系统、摩擦片槽优化等技术，综合工作效率达到95.6%，达到国际一流水平，在实际驾驶中带来良好的换挡平顺性和运动性能。
自主研发的第二代7DCT变速箱采用低粘度润滑油、智能双泵系统、摩擦片槽优化等技术，综合工作效率达到95.6%，达到国际一流水平，在实际驾驶中带来良好的换挡平顺性和运动性能。
四轮驱动系统不仅能让车辆在恶劣天气下行驶更平稳，还能让你走得更远，寻找诗意和距离。第三代哈弗H6配备第五代博格华纳汉德适时四轮驱动系统，操作简单，智能化程度高，具有良好的组合速度和稳定性能。该系统提供了日常使用的经济、运动、标准驾驶模式，还提供了雪、沙、越野三种模式，基本覆盖了日常所有的汽车场景。
轻巧流畅的动力性能L2自动驾驶值得信赖
这个试驾的2.0T版和1.5T版外观基本相同，只是尾部logo有变化。坐在车上会觉得舱盖略显高耸，从内到下前方的视野会受到影响，娇小的女士需要适应。动力方面，优化后的2.0T涡轮增压发动机动力性能良好，在标准行驶模式下不急。虽然书上的参数在扭矩和功率上比现在的2.0T发动机略低，但由于新平台机身的减重，加速感依然很轻。
这辆车在不同的驾驶模式下，个性有明显的变化。发动机输出在标准和经济模式下都会比较柔和，充分照顾燃油经济性，让日常驾驶显得悠闲。运动模式输出更正，7速双离合变速箱换挡速度和平滑度表现良好。这款变速箱在低速爬行时也很舒适，基本没有之前双离合变速箱的倒退。
dftoutiao.com/news/20210226/20210226073704_f2b4478580f0bde0931d9daef95263de_6.jpeg">这套L2级自动驾驶辅助系统调教的不错，识别机动车和非机动车的速度以及准确性很高，车道偏离提醒比较温柔并不生硬，在路况较好的城市路段完全可以减轻驾驶疲劳。
试驾的2.0T顶配四驱车型上搭载360°全景影像系统并支持透明底盘功能，配合寻迹倒车系统使用，增加了车辆的安全性和易用性，即使你是新手司机，在遇到狭小空间需要调头或者停车时也能表现的游刃有余。
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第三代哈弗H6寻迹倒车系统演示
底盘我觉得一直是哈弗H6的强项，第三代车型更是在减轻车重的同时重新对底盘进行了调教，避震依然偏向于舒适取向，细碎的颠簸和过减速带时产生大小振动都能很好的过滤掉，但在过高速大角度弯道时有些力道偏软，当然这也和它的定位以及SUV重心较高有一定关系。
试驾车型使用了225/55R19规格的优科豪马品牌轮胎，在高速行驶或途径路况不好的国道时胎噪有些偏大。
在座椅的表现上值得称赞，前排的造型和支撑性非常不错，并提供了加热和按摩功能，在一整天的试驾中的确能有效的缓解长时间驾车的疲惫，这对于一款15万级别的自主SUV来说，这个配置非常超值算个亮点。
总的来说第三代哈弗H62.0T版本在动力和操控上绝对属于自主第一梯队，对动力有期待的朋友绝不会失望，并且加入了座椅按摩和寻迹倒车系统，对于驾驶的舒适和安全性有很大的帮助。但也有一些比如像胎噪过大，避震偏软的小问题，这个还是还是仁者见仁吧。
紧跟潮流且不夸张的造型
不得不说有些车为了吸引消费者，附和他们对高颜值的高追求在外观上大作文章，甚至有些发力过猛。我则认为一台能称得上漂亮时尚的车，应该具有符合大众审美且不夸张有内涵的造型，同时家族的设计语言的传承和延续也很重要，而哈弗H6就是一台符合以上条件的车型。
经过9年三代车型的进化，每一代车型上都保留了最初的经典设计元素，圆润的外观虎头虎脑的造型，大小适中的车身尺寸，无论时男性还是女性去驾驶它都显得非常和谐。
2.0T四驱版车型的内饰造型和功能上基本与1.5T车型保持一致，独有的亮点功能已在上面文章中说明，如想了解空间等信息，请点击下方回顾查看。
神车来到第三代 哈弗H6有了以往不曾有的豪华感
在中国SUV市场上，哈弗H6绝对是一款现象级的车型，诞生9年销量超过300万台，对于长城来说，H6毫无疑问就是它们的支柱车型，所以每次H6到了升级的时候，他们也必定倾尽全力、一丝不苟。
三款2.0T车型如何选择？
文章的最后我们来聊聊购买第三代哈弗H6 2.0T车型该如何选择。其实纵观全局这三款2.0T车型在配置上的差异除了自动四驱Supreme版外前边的自动Max和自动四驱Max版仅仅是相差了四驱系统，两者之间的差价为1万元。
那我们在来看看售价15.49顶配的自动四驱Supreme版，相比自动四驱Max版而言，你只要多花上8000元就可以得到电动记忆后尾门、自动泊车、行车记录仪、驾驶席座椅记忆、车内单色氛围灯、负离子发生器以及自主路线循迹倒车系统。
看完配置分析我个人的建议是，如果要选择2.0T动力车型的话，多加一万元选择有四驱系统的车型还是很有必要的，相比两驱而言能获得更好的操控和更多的驾驶乐趣。同时鉴于整体价格优势，顶配自动四驱Supreme版也是可以考虑的，抛开其它不谈，单就自主路线循迹倒车系统和自动泊车系统这两个配置我就觉得很超值，15.49万元的售价加上适当的终端优惠，还是挺合适的。
如果把汽车像明星一样分为实力派和偶像派的话，那 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ）可是全没落下。说它是实力派是因为在2020年哈弗H6创造了年销量36.4352万台的傲人成绩，并在今年1月SUV销量榜中以45815台的销量占据榜首。说它是偶像派是因为在历时三代的进化中，长城始终把最好的设计赋予了它，让它从一个憨厚小伙变成了时尚达人。而这次第三代哈弗H6则更进一步，基于长城最新柠檬平台打造在智能科技、动力以及颜值都有了彻底的进化。即使面对比较挑剔的用户，我相信第三代哈弗H6也能游刃有余的去征服消费者让用户爱上它。
作者：董耔驿
