国内B级轿车市场几乎成了日系车和德系车的天下。日系车阵营的雅阁、凯美瑞、天蝎，德系车阵营的迈腾、帕萨特热度都很高，再加上别克。
君威(参数|图片)构成了b级车市场最强阵容。曾几何时，福特蒙迪欧也是b级车市场最火爆的车型之一。但蒙迪欧现在似乎被消费者遗忘了，几乎没有存在感，销量跌至谷底。估计大部分消费者买车的时候都不会想到这辆车。
从2020年的销售结果来看，蒙迪欧的年销量只有2.5万辆，相当于雅阁一个月的销量。相比于同级别的竞品车型及其昔日的辉煌，实在是太可怕了。在福特的主要市场，也就是北美，蒙迪欧已经正式停产，在国内市场的现状只能用挥之不去来形容，似乎离停产只有一步之遥。那么，蒙迪欧为什么会落到这种地步呢？
蒙迪欧一路下滑的原因，必然与市场竞争力下降有关。这一代蒙迪欧已经进入市场八年了，同级别的主流车型一般五年更换一次。相比之下，蒙迪欧的更换速度真的很慢，以至于完全掉队。蒙迪欧还在装备旧的1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率只有207 HP，功率水平停留在多年前，配套的6速变速箱相当落后。这两款动力传动系既没有性能优势，也没有高油耗，实在让人无法接受。
经过几次小改动，蒙迪欧的外观设计并没有过时，经典的“马丁脸”设计，车身线条协调，现在依然很有吸引力。然而进入车内后，老爷车的味道又上来了。车上装了很多塑料材料，看起来挺便宜的，没有这类车应有的精致和高级感。内饰设计一直是蒙迪欧的一大伤，也是福特的一大短板。但如果蒙迪欧能把内饰设计得稍微精致一点，给消费者留下的印象肯定会大不相同。
另外，
蒙迪欧(参数|图片)在国内市场的口碑一直不太好。在消费者心目中，这种油耗高、质量差的车的形象已经根深蒂固。上一代的各种质量问题几乎毁了它的名声。虽然这一代人的素质有所提高，但仍然存在很多问题，包括发动机漏油、变速箱倒退和车内异味等。蒙迪欧失去的声誉短时间内无法挽回。相比蒙迪欧，消费者更愿意信任同等水平的德系车和日系车。
福特蒙迪欧在国内市场取得辉煌成绩，有目共睹。但随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，并没有取得相应的进步，导致落后，不可避免地被市场边缘化。早在两三年前，福特就宣布不再为蒙迪欧开发后续车型。目前福特专注于SUV车型，蒙迪欧的命运变得更加复杂。希望它有个好结局。
