“专属客服”在英国深夜发一封道歉信，菲尼迪能治百病吗？
“英国菲尼迪Q50L现在已经到了生命的尽头，最后一次更换是在2015年。核心动力方面，这款车还是用的奔驰M274发动机和老7AT变速箱。你知道，现在，奔驰
c类(参数|图片)用M264引擎！虽然QX50发生了很大的变化，但是这款车的发动机布局已经从最早的立式平台变成了卧式平台。采用水平前驱动结构后，QX50的驾驶感、舒适性、平顺性都有所下降，整体质感不如以前。“专业的评价。
年销售量不如竞争产品一个月
主动弃权还是被动边缘化？
一直被定义为二线豪华车品牌的英国菲尼迪(British finidi)，在其巅峰时期曾徘徊在每年5万辆左右。也许良好的增长率给了英国和菲尼迪设定更大销售目标的勇气。2018年，英国和菲尼迪将目标销量设定为10万辆。然而，在高峰期过后，英国和菲尼迪开始走下坡路，不仅未能达到5万辆的上限，还出现了销量损失。2019年，英国finidi年销量3.5万台；2020年，英国和菲尼迪的年销量为2.57万辆，同比下降26.66%。按照a 《2019年汽车经销商对厂家满意度调研报告》的说法，英国和菲尼迪的年度表现在年度行业中垫底，大部分经销商的年度亏损在100万到500万之间。
在二线奢侈品牌的梯队中，英国和菲尼迪曾是红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯的队友，但现在这个圈子已经逐渐远离英国和菲尼迪。根据协会1月份的销售数据，红旗销量达到3.25万辆，同比增长158%；雷克萨斯销量24269辆，同比增长86.4%；凯迪拉克1月份销量2.32万辆，同比增长18.4%；后来者林肯的销量也达到8200辆，同比增长162%。
看英国和菲尼迪，不仅震撼。从目前的市场销售情况来看，从英国和菲尼迪进口
QX60(参数|图片)优惠范围在5万元左右，国产英国和菲尼迪QX50(参数|图片)优惠范围在8万元左右，Q50L(参数|图片)优惠范围在7万元以上。然而，“量价比”的策略在英国和菲尼迪都没有奏效。1月份，英国和菲尼迪的总销量为193辆，同比下降78.12%，其中QX50车型170辆，Q50L车型仅23辆。也就是说英国和菲尼迪一年的销量连红旗一个月的销量都不如。
其实英国和菲尼迪都是从人事震荡开始的，问题早就出现了。2020年5月，日产宣布佩曼卡尔加(Peman Karga)担任日产高级副总裁、英国菲尼迪(British finidi)全球总裁。前两年，这已经是英国和菲尼迪的第四任全球总裁。东风英菲尼迪也遇到了高管频繁离职的困境。2016年至2019年3月，毛立民执掌东风英菲尼迪，期间三次更换教练。不仅是总经理，很多退休员工也长期空缺，这无疑影响了英菲尼迪的正常运营。去年4月，英国菲尼迪公司(British finidi)被曝裁员50%，关闭几个办公区，并搬迁总部，以通过降低成本来挽救自己的生命。
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