3月17日，大众品牌召开了2021年媒体日沟通会，围绕收入状况、销售业绩、新车计划、电气化发展、品牌走向、数字化转型、自动驾驶等展开。
在过去的2020财年，大众品牌共交付了530万辆新车，同比下降15%。由于销量下降，去年全年销售收入为711亿欧元，同比下降。大众乘用车品牌CEO拉尔夫布兰德斯特(Ralf Brandsttter)表示，在严重的经济危机下，取得这样的成绩还是挺好的。
与此同时，贝尔德指出了中国市场对大众品牌的重要性：“毫无疑问，中国对我们起着重要作用，占我们销售额的50%以上。如你所知，我们在中国的合资企业的利润将纳入集团的财务业绩。”
关于新车计划，大众将进一步完成高尔夫系列车型，下半年将逐步推出更多衍生车型，涵盖GTI、GTE、GTD、Variant、Alltrack、Clubsport和高性能版高尔夫r，此外还将推出途观和途安的升级车型。
在电气化发展方面，大众将在2020年交付总计56，500辆汽车
ID.3(参数|图片)模型在挪威、瑞典、荷兰等欧洲国家的销售排名中占据领先地位。同时还推出了包括高尔夫(参数|图片)、途观(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)、阿腾(参数|图片)、途锐在内的多款PHEV车型。大众去年交付了21.2万辆电动汽车。其中纯电动汽车13.4万辆，比上年增长近3倍。此外，大众在安亭和佛山的合资工厂正式投产，首款ID.4车型正式推出。
大众将进一步加速电气化攻势，并通过加速！电动驱动技术、软件产品、新商业模式、自动驾驶的战略转型。到2030年，电动汽车在大众欧洲销量中的份额将增加到70%以上；在北美和中国，这个数字超过50%。
贝尔德提到，ID.4将在大众的电气化攻势中发挥重要作用。预计今年该车将交付15万辆左右，未来计划交付200多万辆ID.4车型。大众希望通过ID.4车型在全球范围内快速增加电动汽车产量，推广MEB平台，从而再次表明大众品牌是集团内模块化平台的领导者。
2021年，大众将在MEB平台上打造更多新车型。下半年，全新的纯电动SUVs —— id.6x和ID.6 CROZZ将推出中国市场。纯电动SUV将在欧洲、中国和美国生产和销售。随着许多电动汽车的推出，大众汽车预计其销量将在2021年翻一番，达到45万辆左右。
基于加速的数字转型！战略，大众将从一个高质量的硬件驱动的汽车制造商转变为一个软件驱动的可持续旅游服务提供商。目前，ID.3和ID.4具有通过远程无线方式定期更新和获取新功能的技术特征。这些技术和智能手机一样，将成为大众车型不可或缺的一部分。
陆哥有话要说：ACCELERATE！在该战略的支持下，大众将在电气化过程中实现快速转型，成为软件驱动的可持续旅游服务提供商。新车型和新技术的不断进步将有助于大众进一步巩固其市场领导者的地位。
