随着网车市场的扩大，很多人选择了网车司机这个职业，同时也经常选择省油、便宜、耐用的日系车，比如日产Sylphy、丰田卡罗拉。
不过这些都是传统的家用车，用在网车领域会有点“水土不服”。滴滴和比亚迪联手打造了“网络车定制车”D1，针对网络车的使用需求进行了多次定制优化改编，纯电能模式更符合主流市场需求。
3月19日晚，由比亚迪和滴滴共同打造的D1正式上线。新车只有一款，补贴后卖了15.18万。该车不开放给普通私家车主购买，目前只开放给滴滴注册的线上车商司机销售。
因为这辆车不在4S商店出售，所以公众对它了解不多。不过有车博主已经先体验过这款滴滴D1的网车了，有很多专属功能，比私家车网车更实用、方便、舒适。
视频剪辑
首先，在身体结构上，滴滴D1截然不同。车身侧面原车印有滴滴出行的Logo，在网络上标明车辆身份。
同时，滴滴D1左侧为普通“拉门”，右侧后门(副驾)采用单侧电动侧拉门结构，方便右侧乘客上下车，同时有效避免“开门杀人”。
此外，电动滑动门的开关旁边有一个“紧急开关”，在紧急情况下可以一键打开电动滑动门，这样司机就不会把乘客困在车里，安全性更有保障。
内饰中控设计类似比亚迪的家庭风格，配有独立的LCD仪表盘和中控悬浮屏，满足倒车影像、娱乐和手机软件应用的实际需求。
更重要的是，多功能方向盘是为网络车专门设计和优化的。方向盘配有“滴滴按钮”，可以帮助司机“一键接单”。
而且，扶手盒还配有可移动的“储物箱”。在实际应用中，司机可以把个人物品放在里面，换车时直接把收纳箱和带子连接起来拿走，省心又方便。
此外，对于乘客来说，滴滴D1是一款“遥控”的网络车。乘客上车前可以通过滴滴APP调节空调温度、风量、后排座椅加热温度、音乐等多种设置。
当乘客拨打D1电话时，站台会发出与行驶车辆相匹配的彩虹色，“彩虹皮卡灯”将使乘客更容易找到汽车。
在乘坐舒适性方面，滴滴D1根据国产网络车的运营特点，对后排乘坐舒适性进行了大幅优化。虽然车辆全长4390mm，但轴距已经达到惊人的2800mm，是标准的B级尺寸。
同时，由于电动车前后悬挂距离更长，后座空间进一步增大，甚至达到C级车的标准，乘客在乘坐时有充足的空间。
车辆后部还配备了双屏、便携挂钩、独立杯架、USB充电接口等舒适实用的配置。让乘客享受乘坐的乐趣。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率136马力。动力电池组的总能量为54千瓦时，NEDC持续418公里。对于驾驶员来说，这样的续航里程足以满足一天的运营里程要求。
可以肯定的是，滴滴定制的比亚迪网车“滴滴D1”在上市后会受到很多网车司机和朋友的欢迎，但是具体的销售政策还不清楚。
此前有媒体报道称，该车是滴滴平台为网上租车的司机租的。有两种租房方案，半年每月4399元，一年每月4299元。租车时需要交一万元押金。
那么对于租车或者一次性买断的司机来说，你觉得什么更划算呢？
(9501.163.
