去年9月1日，《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施。运营半年后，整个行业现状如何？
山东：报废机动车回收拆解业竞争加剧
记者来到位于济南市的一家资源综合利用公司，该公司是山东省一家规模相对较大的报废汽车回收拆解企业。记者看到，公司内道路两侧堆放着等待报废的车辆，车间工人忙着拆车。
记者：一辆车从一开始完全拆解需要多长时间？
邢弢，山东省一家资源综合利用公司的拆解工人：大约半小时。
记者：全部拆除后呢？
邢弢，山东省一家资源综合利用公司的拆解工人：报废了。
工作人员告诉记者，去年，他们公司共收集了5985辆待报废车辆。
山东省某资源综合利用公司副总经理葛奇伟：目前车辆收缴情况比较稳定，因为济南市实行淘汰国家三级标准以下柴油车的补贴政策，目前回收的车辆还是比较多的。这项政策将于今年6月底结束，6月底后收集的汽车数量可能会减少。
葛奇伟表示，由于废机动车回收新规，废机动车回收不再实行特殊行业管理，企业总量控制取消，未来行业竞争将日益激烈。
记者来到位于山东省淄博市高青县的一家再生资源有限公司。这家公司今年2月刚刚通过验收。企业负责人告诉记者，他们早在十几年前就想进入报废汽车回收行业，但当时政策没有放开。因此，去年实施细则后，他们立即开始准备，并在第一时间提交申请材料。目前各项准备工作已基本完成，等待4月份正式启动报废汽车回收拆解业务。
张立成，山东省一家可再生资源公司的负责人：卡车、轿车和电动车加起来有6万辆。总投资约1亿元。
记者从山东省商务厅了解到，报废机动车回收新规定实施后，仅山东就有31家企业提交了报废机动车回收拆解资质认证申请。预计到2022年底，山东省具有相关资质的企业总数将翻一番，企业抢占市场份额的竞争将更加激烈。
山东：优化升级才能实现高质量发展
去年9月1日新规实施前，山东省拥有报废机动车回收拆解资质的企业有29家。新规实施后，很多企业准备进入这个行业。虽然这些新企业刚刚进入这个市场，但对原有的市场结构产生了很大的影响。
作为一家从事报废汽车回收行业十几年的老牌企业，负责人坦言，新的报废汽车回收管理规定实施后，要想继续在行业内站稳脚跟，不仅要加大投入和更新设备，还要不断优化工艺，提高服务质量，否则会有被市场淘汰的风险。
山东某资源综合利用公司副总经理葛奇伟：其实国家已经把汽车回收行业市场化了，好的企业也会上来。如果一些老企业达不到标准，自然可能要淘汰。
在新的报废机动车回收条例实施前，废旧金属主要是在报废机动车被清除后出售
2020年，山东省共回收报废汽车17.9万辆，同比增长59.3%。未来几年，随着越来越多的企业进入这个行业，报废汽车回收市场的竞争将会更加激烈。新规定的实施带来了新的变化，也对行业主管部门提出了更高的要求。
山东省商务厅市场建设司司长杨怀光：加强前期审批，优化新企业申请资质认证流程，简化审批程序，引导更多优质企业尽早进入该行业，加强事后监管。
