二氧化碳的持续过量排放导致全球变暖，这是全人类面临的生态挑战。3月23日，在中国、欧盟、加拿大联合召开的第五届气候行动部长级会议上，中国政府指出，“十四五”是中国实现“碳峰值、碳中性”的关键时期。中国将采取更有效的政策和措施，制定和实施碳排放峰值行动计划。“碳峰化和碳中和”是中国长期的碳减排计划。争取“2030年前中国二氧化碳排放峰值，2060年前实现碳中和”是中国对全世界的承诺，体现了一个负责任大国的使命和责任。
在碳减排计划中，工业、交通运输业等“大排放者”首当其冲。中国石化长城润滑油作为产业链的重要参与者，多年来在产品升级和业务运营的各个环节坚定不移地实施“碳排放控制”，取得了预期效果，赢得了相关部门和社会各界的赞誉。
加速产品升级技术润滑有助于减少碳
截至2020年6月，我国机动车保有量已达3.6亿辆。为了有效控制燃油汽车的碳排放，国家出台了一系列扶持新能源汽车产业的政策法规和政策，旨在从降低燃油汽车碳排放和增加新能源汽车市场份额两个维度，在汽车领域实施“碳峰化和碳中和”任务。在燃油汽车层面，我国已经颁布了国家六大排放标准，综合措施有望使汽车碳排放逐步降低30%以上。甚至在国家六大标准出台之前，中石化长城润滑油就与国际知名机构和汽车企业广泛合作，参与了新一代发动机的研发，同时开发了低灰分、低粘度、长寿命的OEM专用油，如金吉星SP 0W-16超低粘度汽油机油、尊龙CK 4l 1500 15万km长寿命柴油机油、AE-S高清液压油等。通过降低油耗，延长使用寿命，减少排放，达到整体节能减排降耗的目的。
与此同时，长城润滑油还前瞻性地布局了新能源汽车润滑脂的研发和生产，开发了能在电机120万DN高速下有效润滑、耐高温120的专用润滑油，以及与汽车同寿命的轴承脂等新能源汽车专用产品，为新能源汽车替代传统汽车、有效降低汽车整体碳排放提供了有力支撑。
绿色润滑有助于清洁能源的推广
从人类的长远发展来看，淘汰煤、燃料油等化石能源，推广清洁新能源是大势所趋。只有综合利用风能、核能、氢能等能源，才能逐步取代化石能源，从底层降低碳排放的压力。在确立“碳峰化、碳中和”目标的同时，中国还提出了“2030年非化石能源占一次能源消耗25%”的低碳目标，从根本上降低了经济发展对碳排放的依赖。
近年来，中国石化长城润滑油积极参与新能源产业链，开展配套技术研发和应用探索，为新能源项目落地提供协助。以“零污染”、“零排放”氢能为例，氢燃料电池作为一种高效清洁的新能源，具有巨大的发展潜力，氢加气站的数量和网络覆盖将直接影响未来氢能的应用前景。长城润滑油是为加氢站核心设备隔膜压缩机开发的专用润滑油。成功替代进口，部分产品填补了行业空白，创造了有利条件
通过科技创新，引领行业减少碳排放，中石化长城润滑油也在生产经营过程中努力减少碳排放。2017年以来，中国石化长城润滑油推进清洁生产，用天然气替代传统燃煤方式，实现原煤零采购、零消耗，从源头上减少碳排放。截至目前，中国石化长城润滑油废水的化学需氧量排放量、二氧化硫排放量、氮氧化物排放量、危险废物产量、万元产值综合能耗和生产综合能耗均同比下降。
中石化长城润滑油坚信，经济发展在任何时候都不应该以牺牲环境为代价。未来，作为央企的代表，中石化长城润滑油将坚定不移地实施企业“碳峰化、碳中和”的目标，并将其纳入企业发展战略规划。在“十四五”期间“碳峰化、碳中和”的关键一年，我们将继续利用润滑动力，加快整个产业链的低碳升级，实现高质量发展。
