3月26日，威来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起暂停合肥江淮汽车厂生产五天。
威来回应称，工厂可以在5个工作日后恢复正常生产节奏，并将继续关注合作伙伴的供应情况。威来预计2021年第一季度的交付量将降至19500辆。如果按照2020年43728辆威来车的交付量计算，5天内至少减产600辆。
目前全球汽车行业芯片短缺，中国国内汽车OEM不可避免地受到“芯片短缺”的困扰。预计第一季度将有近25万辆国产汽车受到影响。
此前，威来汽车创始人李斌在2020年第四季度财报发布会上表示，威来公司有能力每月生产1万辆电动汽车，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限于7500辆。李斌当时表示，预计到7月，这些阻力将会消退，产能将会提高。
面对这种前所未有的芯片短缺，中国R&D在半导体行业的投资逐渐增加，芯片市场在国内生产总值中的比重不断上升。根据前瞻产业研究院编制的数据，2019年中国芯片市场占GDP的比重为0.76%，2020年前三季度，这一比重进一步上升至0.82%。
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