最近现代发布了一款纯电动汽车IONIQ 5，中文名为Ainikon。
爱奥尼亚是现代旗下的纯电动品牌，相当于大众的I.D系列和宝马的I系列，这是它的第一款生产车型。
精彩的弹幕，都在客户端
爱奥尼亚5看起来很傻，以后会在中国市场试一试，这也是我关注它的原因。
复古新潮
毫无疑问，韩国车的设计向来大胆独特。爱奥尼亚5的灵感来自于现代大规模生产的第一辆车，1975年推出的小马。这两个“第一”是相当遗传的。
四个独立的大灯和尾灯由像素网格组成，整体直体线条有那个时代的含义。
纯电动车设计简约，立体的“Z”字形腰线，流畅的后溜，致敬经典，用最前卫的元素诠释代表未来的纯电动车。多么传统与未来的结合。
蛤壳式发动机罩、隐藏式门把手和主动式进气格栅，不仅让IONIQ 5更加美观，还能降低空气阻力。这些小细节对于提高纯电动汽车的续航里程非常重要。
20英寸的轮圈形状(包括翼子板)模仿航空发动机的风扇叶片，复杂的形状实际上考虑了空气动力学。
爱奥尼亚5实际上使用的是流媒体外后视镜，也就是摄像头，而不是传统的后视镜，为了优化空气动力学。但是并不是所有的地方法律都允许使用这种后视镜，所以官方地图上的车辆还是使用传统的后视镜。
这叫做越级空间
爱奥尼亚5诞生在现代E-GMP纯电动平台上，纯电动架构的一个优势就是有利于室内空间的拓展。比如超长轴距可以在看似很短的车身上实现，底盘不需要为变速箱或传动轴腾出空间，从而实现一个完全平坦的平台。
因此，很难用传统燃油车的数据来定义SUV IONIQ 5属于什么级别。
车的长度只有4635mm，相当于紧凑型SUV，比如本田CR-V；但爱奥尼亚5的轴距是3000mm，比大众旅行车(参数图)中大型SUV的轴距(2980mm)长，车宽和车高分别是1890mm和1605mm。
所以，爱奥尼亚5看起来不像大轿车，但理论上有非常好的灵活的内部空间。和一些MPV或者面包车一样，中控台和前排座椅完全腾空，中控台可以向后滑动140 mm，在狭窄的停车位停车时，方便司机或者乘客走到另一侧车门下车。
outiao.com/news/20210228/20210228152932_3bfa2907718a6c0bb5f76335fb553b66_7.jpeg">前排座椅靠背削薄30%，为后排腾出更多腿部空间。所有座椅都能前后滑动，前排座椅能以非常大的角度展开，供休息之用。
内外相呼应地，IONIQ 5的内饰非常简洁，奔驰式的“带鱼屏”由两块12英寸的屏幕组成，仍保留了一些实体按键，同时也有 AR 增强现实功能的抬头显示。
电动车象征着环保意识，IONIQ 5的内饰使用了大量再生环保材料，例如天然羊毛纱线、环保合成皮革、利用植物提取物制成的生物涂料，哪块饰板的前身可能就是一堆塑料瓶。
保时捷的800V 充电，我也有
IONIQ 5有多种动力配置，58 kWh（标准续航）或72.6 kWh（长续航）两种容量的电池组，单电机后驱或双电机四驱，用户可以自由搭配。
最入门的标准续航单电机版，最大功率125kW（170Ps）、最大扭矩350Nm，百公里加速8.5秒；性能最好的是长续航四驱版，最大综合功率225kW（305Ps）、最大综合扭矩605Nm，百公里加速5.2秒。
而续航最好的是配备大容量电池的长续航单电机后驱版，WLTP 工况下续航最高480公里，成绩比较一般。
但 IONIQ 5支持800V 快速充电技术，使用350kW 的充电桩，从10% 充到80% 只要18分钟，充电5分钟就能增加100公里的续航，一定程度上可以弥补续航不够长的问题。
不过，目前国内主流的快速充电桩峰值功率一般在120kW，60kW 的还占多数。IONIQ 5如果要引进，不对充电网络的基建进行更新，根本发挥不出快充技术的优势。
此外，IONIQ 5的车顶还有太阳能面板作为辅助的充电方式，能量转化效率比一般太阳能面板高。
前景如何？
未来，现代很有可能将 IONIQ 系列产品引入国内销售，但前景如何？就拿 IONIQ 5来说，确实有非常独特的设计，但不足以成为打败其他对手的因素。
现代的品牌影响力大不如前，即使和传统品牌的纯电动车相比，例如大众的 I.D. 系列，品牌上就缺乏足够的说服力。
如果和新势力相比呢？性能、续航甚至智能化可能都在现代之上，奔着这些需求去买电动车的人就更不会选择 IONIQ 5了。
所以，现代的前景充满挑战，IONIQ 的前景更加充满挑战。
