虽然恒大入市较晚，但其在造车行业布局上的“大手”和量产车的投放速度，确实让很多业内人士大跌眼镜。
去年8月3日，恒大汽车上海和广州同时举行新闻发布会。六款各级车型的亮相震惊了汽车行业。
同时，今年2月，恒大汽车发布了三款新车型，即恒驰7、恒驰8、恒驰9。加上去年出现的六款车型，恒大汽车的车型矩阵已经扩大到九款之多，甚至超过了威来、理想、小鹏三大车型的总和。
3月25日，恒大汽车发布2020年财报。财报显示，恒大汽车2020年实现营业收入154.87亿元，同比增长175%，毛利润26.95亿元，同比增长43%，年净亏损77.4亿元。
其中，卫生科去年营业收入152.99万元，约占收入的99%。目前，健康管理事业部和新能源汽车事业部是恒大汽车的两大主营业务。
虽然恒大尚未推出新车，但其新能源汽车事业部仍有1.88亿元的收入，主要包括锂电池销售(8162万元)、提供技术服务(6050万元)和汽车零部件销售(4542万元)。
至于集团亏损的原因，恒大解释，与新能源汽车行业累计总投资持续增长有关。「本集团录得净营运亏损，主要来自发展及投资阶段的新能源汽车分部。」
据恒大汽车透露，公司在新能源汽车行业共投资474亿元，在车辆R&D及设计、动力电池、自动驾驶、智能网络连接等领域共投资249亿元。
数据显示，2018年至2020年，恒大汽车全年亏损分别为14.28亿元、44.26亿元和77.4亿元，主要是因为恒大汽车一直处于前期投资阶段，尚未进入量产交付期。
据了解，恒大汽车的前身是恒大健康。2020年7月，恒大健康产业集团有限公司发布公告：“恒大健康”更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，股票简称恒大汽车。
另外，对于今年的发展，财政“宽裕”的恒大汽车，还是说“钱不赖”。恒大汽车表示：“董事们相信，在考虑了以下行动、计划和措施后，集团将有足够的营运资金来支付2020年12月31日起未来12个月内到期的金融负债。”
恒大汽车宣布了自己有信心的具体原因：2020年9月，控股股东恒大集团提供无担保股东贷款，还款期限延长至2023年9月；
也是在9月份，恒大汽车引进国际投资者，共融资约40亿港元；2021年2月，恒大与6家第三方投资者签订认购协议，共发行认购股份95.2亿股，共募集资金约260亿港元；公司健康管理部门的支持。
目前，恒大已经展示了打造超越行业的汽车的强大决心。恒大今年在恒驰一号产销量之后，能给国内新能源汽车市场带来什么样的惊喜，我们拭目以待。
