日前，我们从相关渠道获悉，国产福特野马Mach-E将在4月开幕的上海车展上正式发布。此前，野马Mach-E已经在之前的北京车展上国内亮相。新车于2021年通过进口首次引入国内市场，之后落户长安福特实现国产化。
Mach-E这个名字来源于野马经典原创高性能版Mach 1，其中Mach是航空界常用的量词，代表飞机速度与音速之比，后来逐渐演变为超高速的代名词；后缀e象征“电动”。
野马Mach-E基于福特的全球电动平台，外观上依然保留了野马的很多经典设计元素，如高前鼻、长发动机罩、后向驾驶舱、野马臀部、短车身和“三杠”尾灯等。野马马赫-E分为普通版和GT版。正常版采用了同色更电动的封闭式格栅，GT版则在封闭式格栅上增加了蜂窝质感。
福特野马Mach-E的长、宽、高分别为4724*1880*1600mm，轴距为2972 mm，SELECT车型配备18寸单色轮圈，PREMIUM车型配备如图19寸双色轮圈，CALIFORNIA RT.1 EDITION车型配备18寸双色轮圈，采用空气动力学设计，GT车型配备20寸轮圈。
Mach-E内部采用极简设计风格，科技含量极高。10.2寸全液晶仪表盘的UI设计比较平，显示界面会随着驾驶模式的切换而变化。最新版本的SYNC系统内置于15.5寸中控屏幕，重新设计的界面更加简洁。另外，本系统支持OTA升级，通过“AB系统切换策略”在后台完成安装，不会影响日常驾驶。
野马Mach-E车型参数(所有数据均采用除尾法)版本后驱标准寿命四轮驱动标准寿命后驱长寿命四轮驱动长寿命GT四轮驱动长寿命车型SELECT/PREMIUMPREMIUM/CAlifornia rt . 1 EDITIONPREMIUMGT电池容量75.5kWh98.8kWhEPA续航里程370km(230英里)337km(210英里)482km(300英里)434km(270英里)402km(250英里)0
野马马赫-E配备75.7千瓦时和98.8千瓦时电池组。美国环保局规定的巡航里程为370-480公里，NEDC的巡航里程可达600公里。标准续航版最大功率190kW(258 HP)，后驱和全轮驱动车型的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm分别；长寿命后驱系统最大功率210kW(286 HP)，峰值扭矩415Nm；长寿命全轮驱动系统最大功率248kW(337 HP)，峰值扭矩565Nm；GT版最大功率324kW(465 HP)，峰值扭矩830Nm。
