在湘电动力集团的厂房里，员工们忙得不可开交。
湘电动力集团以前开发的矿用卡车。
红网时代记者陈肖湘潭报道
3月12日，湘电集团对外信息发布中确认了一项颠覆性技术创新。
同日，“国内首个100吨纯电动交流传动矿用自卸车开发项目”签约仪式在湘电电力集团举行。中国电力投资公司内蒙古公司煤炭部签字人兼主任许昌友透露，100吨自卸车的开发是世界第一，该项目预计在今年第二季度完成并投入工业运行测试。
100吨看起来像巨无霸的纯电动矿用卡车相比传统矿用卡车有什么优势？过去解决了哪些弊端和问题？它的出现有什么地位和意义？带着这些问题，记者采访了湘电重型设备有限公司党委副书记、总经理金斌，从技术研发和应用创新方面进行了解读。
记者：我们100吨纯电动矿用卡车的主要特点是什么？
金斌：可以总结为八个字，智慧，无人，绿色，低碳。另外，为什么是100吨？我们对60吨的矿用卡车进行了测试，发现60吨的卡车太小，采矿设备又大，100吨以上的卡车可以满足1000万吨露天矿的需要。
记者：是纯电动矿用卡车的首次应用吗？
金斌：目前，这是第一次在客户项目上做实验。矿用卡车纯电气化是国内第一次尝试，也是第一次完整的试验。如果测试结果良好，未来柴油驱动矿用卡车将被完全取代，这是一项突破性的创新。我们也希望取得良好的测试结果，为绿色矿山的升级奠定良好的基础。
记者：100吨纯电动矿用卡车在行业内的发展趋势如何？它的出现有什么现实意义？
金斌：100吨电能替代项目是用电源给我们传统的矿用自卸车通电，未来完全取代柴油的使用。这是一个核心技术项目的发展方向，其重大意义主要体现在这几个方面。
第一，以市场上的乘用车为例，像比亚迪这样的汽车在中国的电动化趋势非常明显。我们将这套新能源汽车技术移植到大型露天运输设备上，更加环保节能。
二、100吨纯电动矿用卡车、大吨位载重、大容量电池能量管理系统，如何将能量管理系统中电池的能耗与整车的控制系统紧密结合，是一个需要技术细节和突破性创新的地方。
记者：一辆电动车充电一小时就能跑几百公里。100吨纯电动矿用卡车充电后能坚持多久？有没有定量的数据？
金斌：卡车一天24小时在矿井中运行。现在我们把功率设在1800度。此电源每8小时可充电一次，充电时间控制在1小时以内。当司机换班时，我们会充电并补充电力。
记者：充电1小时能达到多少存储量，具体怎么充电？
金斌：你可以在一小时内充满所需的1800千瓦时。比如我们配备5个充电桩，每个充电桩配备4个充电接头，也就是20个充电接头，可以一次充电。充电桩安装在矿井中的固定位置，这是我们产品应用的第一阶段。
第二阶段，需要换电。矿上卡车的特点是24小时运行，每24小时充电3小时，所以下一次我们需要实现替代电力的技术。卡车经过后，直接更换整个电池，高效方便。
第三阶段是纯电动加无人驾驶模式。我们现在看到的车都有司机。与客车相比，矿井工作条件相对简单，更容易实现无人驾驶。在这个阶段，我们会看到卡车没有驾驶室，可以前后装卸，更加安全。
记者：具体怎么理解这个“更好的保障”？
金斌：传统的矿用车辆，一方面会带来人力资源的短缺，另一方面人工成本相对较高，第三方面大型货车视觉盲区超过10米，开车时容易造成车身碰撞，造成人身事故。当我们实现智能无人驾驶后，这些问题就很容易解决了。
全面、真正实现无人驾驶，这是我们“十四五”期间的总体规划目标。
记者：去年，全省国有企业创新项目评估很有影响力。湘电动力在工程和技术创新方面的申报奖励有哪些计划？
金斌：该项目已上报湖南省工业和信息化厅，下一步将通过省工业和信息化厅申报国家级相应奖项。我们的100吨卡车获得了国家科技进步一等奖，我相信这个项目可以奠定我们未来在这方面的突破。
记者：目前，世界范围内，所有与湘电同类型的企业都只达到了前两个技术阶段(即充电和换电)。
金斌：目前，甚至第一阶段还没有开始，他们的系统，像汽车一样，都是燃油驱动的。我们现在所说的技术创新的第一阶段是用电能代替传统燃料。除了电能，还有氢能，但是氢能还是有一定的技术瓶颈，氢能燃料
大概只能够提供100多个千瓦能量，而我们的矿用卡车有800多个千瓦。下一阶段，就是往零排放、零故障这个方向去发展，契合国家提出来的“3060战略”。来源：红网
作者：陈雪骅 肖依诺
本文为湖南频道原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。
