【全球网络技术综合报道】3月26日，国外媒体报道称，福特将为其皮卡F-250申请3D打印零部件，并将3D打印过程中产生的粉末和废料收集并重新注入，用于制造其他汽车零部件。
据报道，这项技术得到了著名的信息技术制造商惠普公司的支持，该公司将塑料线轴等固体废物重新注入福特F-250皮卡使用的燃油管夹中。据该公司介绍，这种特殊原料制成的卡扣比传统卡扣少7%，制造成本也降低了10%。同时，它们同样耐用，新材料对化学物质和水分有更强的耐受性。
据此前报道，福特早在2019年就开始了对汽车零部件3D打印的研究。作为第一家使用Stratasys InfiniteBuild 3D打印机的汽车制造商，这家主机厂正在尝试打印一些大型汽车零部件，比如汽车扰流板。此前，福特在2016年用3D打印修复了IDE 2017 GT和蒙迪欧Vignale的部分原型机零件，并为一辆1977款福特F-150皮卡定制了复杂的铝制进气歧管。
有消息称，福特之所以执着于3D打印，正是因为这种添加剂制造工艺可以实现汽车零部件的高速、高质量生产，同时提高整车性能，满足客户对轻量化、定制化产品的需求。
福特可持续发展技术研究员黛比米卢斯基(Debbie Mielewski)表示：“许多公司已经在3D打印技术中找到了良好的用途，但与惠普一起，我们是第一家为废粉找到高价值应用的公司。这些废弃粉末很可能会被填埋，但我们会将其转化为功能强大且经久耐用的汽车零部件。”
此外，据国外媒体报道，福特正在开发新的应用，并使用各种不同的工艺和材料进行3D打印，包括长金属丝、沙子、粉末和液体罐中的聚合物。目前，福特已经在装配线工人使用的各种小批量商用车零部件和夹具中使用了3D打印。
