没有燃油车的光环，整车没有宝马发动机和ZF变速箱。这样的宝马汽车还能在汽车市场上吸引粉丝吗？答案是否定的。
日前，宝马官方宣布，从1月28日00: 00开始，宝马iX3纯电动SUV将调整车型价格，主导车型从46.99万元下调至39.99万元，主导车型从50.99万元下调至43.99万元，最高降价7万元。
我们知道，宝马iX3作为其他宝马寄予厚望的全新电动车，刚刚在国内市场交付两个月。在没有新车型上市的情况下，正式降价7万元，远超市场同级别。
至于宝马的做法，可以看出，传统的BBA豪华车已经被视为电动车市场的后来者。而且，如果没有发动机和变速箱的优势，BBA电动车要保持较高的品牌溢价可能并不那么容易。
毕竟，与特斯拉、威来、小鹏、比亚迪等新能源汽车公司相比，他们在动力、续航、技术配置等方面并没有太大的竞争优势，因为维持不了40万元的售价是合理的。
关于宝马iX3降价一事，宝马大中华区总裁兼CEO高乐在接受媒体采访时表示，iX3降价是宝马在考虑了客户和经销商的反馈后做出的快速反应，希望通过重新定价来提升iX3的市场竞争力。
宝马已经有100多年的历史了，我们制造和销售燃油车也有90多年了，所以很多客户一想到电动车品牌就不会第一时间想到宝马。宝马需要提高电动汽车领域的市场意识，让客户了解我们的产品。
以前在新能源汽车阵营，只有特斯拉有相关产品，可以领先。但未来宝马将推出电动3系和7系车型，特斯拉在部分细分市场的主导地位将不复存在。高乐发表了这样的声明。
数据显示，2020年，宝马在中国交付了约77.74万辆新车，同比增长7.4%，创下了该公司1994年进入中国市场以来的最佳销售记录。这是宝马在2020年全球市场上唯一实现正增长的区域市场。
同时，宝马集团2020年在中国交付了约3万辆新能源汽车，在中国销售了近9万辆新能源汽车。
高乐还表示，2023年前，宝马将推出25款新能源汽车，产品攻势强劲，以实现宝马新能源汽车到2023年占全球销量20%以上的目标。
理想虽然美好，现实却足够残酷。数据显示，宝马iX3去年11月销量184辆，去年12月销量275辆。这一销售成绩对于年销售额超过70万元的宝马来说，显然是“惨败”。
另外，从宝马iX3官方宣布降价7万元可以看出，传统豪华品牌在向电气化转型时，显然无法维持与燃油车同样高的品牌溢价能力。虽然宝马率先推出了降价的“第一枪”，但奥迪E-Tron和奔驰EQC是否会跟进仍有待观察。
