作为中国第一的SUV制造商，长城汽车近年来的发展速度有目共睹。但在新能源转化方面，长城汽车与比亚迪、特斯拉等国内汽车厂商还有一定差距。
为此，长城汽车近年来开始向新能源汽车转型，投入了更多的能源和资源。它不仅展示了纯电力市场，还押注于氢燃料电池汽车。
2月29日，长城汽车正式发布氢能战略。长城表示，2023年，要推广的核心动力部件数量将在国内领先，2025年，剑将是全球氢能市场的前三名。
在纯电动市场，长城汽车也很重视。在产品层面，长城建立了纯电动汽车品牌欧拉，与宝马共同建立了梁车，生产纯电动MINI车型；在产业链层面，长城汽车推动电池R&D和生产公司蜂巢能源的独立发展。
魏建军说：“长城汽车的规划不是做汽车，而是做新能源汽车的基础产业链和技术储备。”“我们的电池储备、电机储备、电控储备量产技术，都在与国际公司和基准特斯拉竞争。”
此外，魏建军透露，在即将到来的4月上海车展上，长城汽车将发布欧拉品牌的战略计划。“欧拉的目标是站在C位。我们相信，到2023年，它将发展成为一种全球影响力。电动车的腰价品牌超过特斯拉。”
