近年来，随着国内自主品牌的崛起，一些二线合资品牌在中国市场的生存空间进一步被挤压，而美国车中的广汽菲克和法国车中的标致、雪铁龙则是代表车企。
近日，广汽集团发布的最新财报显示，广汽Fick也成为集团旗下的“拖油瓶”，是亏损最大的品牌。
财务报告数据显示，广汽集团2020年实现总收入631.57亿元，同比增长约5.78%，但净利润同比下降9.84%，约60.51亿元。
其中，广汽本田和广汽丰田凭借50%的股权份额，分别实现利润60.15亿元和40.78亿元，是集团利润最大的。
另一方面，广汽三菱和广汽菲克在不支付股息和计提减值准备的情况下，将广汽三菱的期末余额减少了4.37亿元。广汽Fick的财务数据更差，净资产从年初的13.36亿元下降到-3.31亿元，广汽Fick净资产资不抵债。
此外，从2015年到2020年上半年，广汽Fick从未向股东输出股息或利润。与此同时，去年8月，菲克集团和广汽集团也向广汽菲克注资10亿元人民币，但这对接连亏损的广汽菲克来说，无疑是“九牛一毛”。
一方面是持续亏损，另一方面是销量持续下滑。根据广汽集团披露的数据，2020年广汽Fick总销量仅为4.05万辆，同比下降45.18%，产量仅为3.86万辆。基于广州和长沙32.8万工厂的计划产能，其产能利用率仅为11.78%左右。
目前，广汽Fick已进口Jeep Freelight、Freeman、Guide到中国。2017年，Jeep在中国的销量为222332辆，达到了销量的巅峰，然后一直下滑到现在。
Jeep品牌在中国的寒冷天气不仅与国产车的崛起有关，还受到质量控制不佳的影响。从2017年开始，Jeep Free Light and Guide主要销售“燃机油”面积较大的车型。但是，广汽菲克“只换不召回”的做法遭到了很多消费者的投诉。
在舆论压力下，广汽Fick发布公告召回14.39万辆搭载2.4L发动机的车辆，超过了2018年广汽Fick的总销量。从此，广汽菲克的品质在很多消费者心中形成了负面印象，所以广汽菲克的销量直线下降。
目前广汽Fick卖的车型只有四款，都是Jeep品牌车型，包括Freeman、Guide、Freelight、Great Commander。但是受品牌号召力的影响，这些车型的销售业绩几乎都不算优秀。
另外值得注意的是，FCA和PSA已经合并，新公司Stellantis有意削减在华品牌、车型和工厂，一度让广飞科的“去留”成为悬念。
