据韩国Wowtv新闻网最近报道，磷酸铁锂电池(LFP)的优势在中国电动车市场不断扩大。
报告称，随着对价格相对较低的LFP的需求不断增加，一直致力于以镍、钴和锰为原料的三元锂电池(NCM)的韩国电池制造商受到抑制。
洪光迷你电动汽车
根据中国电池研究院的统计，去年，宁德时报、比亚迪等中国电池厂商向中国的电动车、混合动力汽车提供了30.8 wh LFP电池，约占中国电池市场的47%。磷酸铁锂电池(LFP)是一种以磷酸锂和磷酸铁为极化材料的电池。它有冬天能效低的缺点，但是便宜。国内最受欢迎的电动车，洪光MINI(配置|查询)EV，搭载LFP电池，一次充电续航里程可达120-168 km。洪光MINI今年1月至2月售出5.7万辆，约为特斯拉Model 3 (configuration | inquiry)在中国销量的两倍。
马斯克早些时候说，LFP电池用于中国生产的一些型号3。德国大众最近表示，将专注于LFP电池技术，并将其应用于新型电动汽车。该报告评论说，LFP电池仍然有许多限制，就像美国特斯拉生产的3型没有安装一样。但是对于韩国电池厂商来说，还是有很多担心的。与LFP相比，三元锂电池具有更长的续航里程和更好的耐寒性，但也带来了相对昂贵的成本负担。(编译/李克宽)
