这是一个2019年10月24日放下的“FLAG”。
当时，Xpeng Motors的创始人、董事长兼CEO何公开表示，将于2021年第一季度举行一次广京高速自动驾驶远征，并使用，即自动导航辅助驾驶功能，英文称之为“导航领航(Navigation Guided Pilot)”。
何肖鹏
今年1月26日，Xpeng汽车通过OTA将NGP推向其P7车主。该功能可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航和辅助驾驶。
目前，小鹏P7拥有智尊版和彭懿版的XPILOT 3.0系统，可以实现NGP高速，即可以在大部分高速公路和部分高级驾驶辅助地图覆盖的城市高速公路上实现自动导航辅助驾驶。
3月31日，在小鹏建立“FLAG”——并结束3000公里试驾后，Xpeng Motors公布了NGP自动驾驶的所有数据。
据其董事长兼首席执行官何介绍，这些数据从各个方面反映了自动驾驶导航辅助功能的可用性、易用性和安全性。
到目前为止，这是国内最长的自动驾驶辅助量产功能应用实例。
数据显示，本次试驾从广州到北京，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南，全长3675公里，连续8天，覆盖10个城市，其中3000公里可配合NGP功能使用。
据何介绍，试驾采取每天接力的形式。共有228名测试人员驾驶小鹏P7，并使用NGP自动导航辅助驾驶功能。整个过程共收集了110个有效记录数据，其中使用NGP时获得的数据为：NGP单车平均里程2930公里，变道超车总数6245次，超车坡道总数1215个，超车隧道总数1308个。
据了解，此次试驾恰逢春季雨季。在从南向北穿越的过程中，无论是气候还是地质条件的差异都发生了很大的变化，很多测试人员也经历了大雾、暴雨等极端天气。在这种复杂的条件下，小鹏NGP实现了平均每100公里0.71次超车，变道超车成功率为94.41%，坡道超车成功率为92.76%，隧道超车成功率为94.95%。
数据发布后，何当场设定了新的“FLAG”。“要在2025年前实现高水平的自动辅助驾驶，我们不仅要成为中国最好的，还要引领世界。”
虽然这个新目标比原先预计的要早三年，何对此还是相当有信心的。据报道，从2015年开始，Xpeng Motors坚定不移地投资包括自动驾驶在内的智能开发，XPILOT自动驾驶辅助系统应运而生。NGP函数是XPILOT 3.0系统的明星产品。他预测，未来在城市低速场景下具有NGP功能的XPILOT 3.5系统将很快与用户见面。
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