与丰田凯美瑞相比，广汽本田雅阁在车型造型和定位上更年轻、更具运动感，也更受国内年轻消费者的欢迎。两者也都是国产中型车全年销量第一。
但现在相比之前本田CR-V机油的增加，雅阁遇到了变速箱故障的质量事件，而且由于故障次数的增加，汽车投诉平台上的投诉次数持续增加。
数据显示，进入今年后，对2018雅阁夏普混合动力变速箱故障的投诉数量已增至数十起。
据了解，几乎所有投诉车主都遇到过变速箱转速异常、噪音异常、加速无力等问题，这些车辆都搭载了本田雅阁的第三代i-MMD 2.0L混合动力系统。
在正常行驶过程中，本田雅阁的特定故障现象，控制发动机直驱齿轮离合器的电磁阀卡死甚至卡死。
同时变速箱故障灯亮起，离合器无法正常接合，导致车辆高速行驶时发动机无法使用直接驱动模式，也就是说发动机只能作为发电机使用。
结果很多车主反映自己的车辆在高速行驶，车速异常升高，感觉加速无力，甚至出现异常噪音。
有网友调侃说雅阁混合动力发动机只能用来发电，不能直接驾驶，相当于成为“理想ONE”的增程式混合动力车。不过雅阁的混合动力发动机热效率并不是特别高。长时间这样开，车的油耗肯定会相当感人。
根据车志旺投诉的车辆信息，这些车几乎都是2018款本田雅阁夏普和混动车型，行驶公里一般在4-6万公里。
目前更换一个变速箱总成需要5万多元。虽然本田厂家已经给了10万公里的三年保修，但大部分混动车主不需要自费维修，但保修发出后问题不会再发生是必然的。
对此，有媒体要求广汽本田核实，对方回应：我们已经了解了相关情况，正在紧急制定解决方案。我们也会留意后续情况。
