今天，中国保险研究中心正式宣布2021年首批5款碰撞测试车型，包括WEY Tank 300、马自达CX-30、福特锐基、丰田C-HR、雪铁龙天一C5 AIRCROSS。
在这批测试车型中，WEY Tank 300无疑是最受关注的一款。目前坦克300已经成为爆款，甚至因为累计订单太多，坦克官方直接宣布暂停接单。很多消费者也很关心这辆车的安全性。
另外值得一提的是，中国保险科学研究院也对车辆碰撞试验标准进行了升级。在乘客安全指标方面，增加了乘客侧面碰撞试验，但此项为可选。
此前，在了解切迪原厂程序的新旧日产Sylphy碰撞实验中，测试小组拆除了旧Sylphy驾驶侧的a柱，发现a柱比乘客侧的a柱多了一层钢板结构。
所以很多网友怀疑这是老经典Sylphy为了应对中国保险研究院25%的抵消碰撞而做的额外“优化”，旨在加强主驾侧a柱。但是以后如果司机和副司机都要25%偏置相撞，这个套路就不行了。
此外，在车辆辅助安全指标中，行人和骑车人事故频发、财产损失高、车道偏离现象、夜间能见度以及前照灯对车辆安全的重要性等综合因素。2020版增加了AEB自动紧急制动(VRU弱势群体)、LSS车道辅助和车辆前照灯测试，共四个系统。
有了这个调整，在中国保险科学研究院的车辆辅助安全测试中，一般评级为G，不会频繁出现。
综上所述，随着测试项目的增加，新版中国保险科学研究院的碰撞规则肯定会变得更加困难。
