2020年，中国6辆以上的新能源汽车销量达到61044辆，同比下降20.1%，其中比亚迪以9125辆的销量位居中国第二，同比上升44.45%，逆势增长趋势迅猛。比亚迪凭借技术研发优势、国内下沉市场扩张、全球化战略布局，在2020年新能源客车领域强势发展。
交通运输部一贯高度重视新能源汽车的推广应用，认真落实党中央、国务院的决策部署，将新能源汽车的推广应用作为推进绿色发展、落实新的发展理念、深化交通运输供给侧结构改革、促进交通运输能源消费结构优化的重要举措，并纳入交通运输强国建设试点。
近年来，中国新能源客车快速发展的主要动力来自中央和地方政府为减少碳排放和改善空气质量而制定的一系列联合政策。
1.中国新能源客车行业已进入“后补贴时代”的调整期
“十三五”之初，在国内新能源汽车补贴政策的推动下，新能源客车市场经历了一个快速发展的时期。2019年补贴过渡期结束后，整体新能源汽车产业进入“后补贴时代”的调整期。根据中国公交信息网6米以上新能源公交车销售数据，2019年同比下降16.76%。到2020年，受新冠肺炎疫情影响，1-12月累计销售额达到61044。
2.中国新能源客车企业的竞争集中度进一步提高
据中国客车信息网统计，2020年1-12月，前十名企业市场份额达到84.57%，前五名企业市场份额为64.16%，前三名企业超过50%，均高于2019年的市场集中度值，反映出国内新能源客车市场的前十名企业竞争优势突出，市场高度集中。
从具体竞争企业来看，宇通客车在市场上占据绝对领先地位。2020年销量达到15940辆，市场占有率26.11%，占比亚迪新能源客车销量的一半以上，位居第二。前三家企业宇通、比亚迪、中通的市场份额达到50.07%。
从宇通客车、比亚迪等龙头企业的竞争优势来看，企业的业务布局主要集中在两个方面：《新能源汽车产业发展规划》、——的主攻方向、技术突破和提高在公共服务领域的应用水平。
具体来说，一方面，行业龙头企业重视整个产业链的核心技术突破。在掌握电池、电机、电子控制、芯片等基础技术的同时，不断加大关键技术研究，不断提高电动汽车的安全性能和驾驶性能。此外，还在扩大公共交通、租赁、物流配送等公共领域新能源汽车的产品研发，不断扩大业务范围，向公共服务领域延伸。
3.比亚迪新能源发展势头强劲
从前10名企业的销售增长情况来看，2020年1-12月，只有比亚迪、海格客车、安凯客车、深沃客车实现了正增长，比亚迪增速达到44.45%，逆势增长趋势较快。
早在2008年，比亚迪就正式开始研发纯电动公交车，至今一直坚持纯电动公交车路线。现在产品已覆盖所有6-27m纯电动公交车，可广泛应用于公共交通、旅游、商业、城市观光、机场接驳、社区微循环等场景。
2010年，比亚迪首款纯电动公交车K9在长沙下线。同年，比亚迪发布了“城市公交电气化”解决方案
比亚迪新能源客车能保持如此快速的市场爆发力，主要依靠其强大的R&D实力在市场竞争中保持领先地位，控制核心技术，并专注于R&D和纯电动客车的推广，这是比亚迪新能源客车销售保持良好势头的重要因素；此外，比亚迪还在进一步开拓中小城市下沉增量市场，不断拓展中小城市和县市市场，服务城乡公交电气化；同时，比亚迪也在逐步完善全球化的战略布局。
2020年在疫情肆虐全球的背景下，德国、挪威、荷兰等欧洲国家陆续加入到使用比亚迪新能源汽车的“大军”，且在不同领域采用比亚迪新能源汽车，包括新能源乘用车、大巴及双层大巴、机场摆渡车、接送车等。不论是在国内市场还是海外市场，比亚迪不仅仅局限于向客户提供产品和技术，而是在提供一整套的城市绿色出行解决方案，最终使得比亚迪能够稳住市场的头部竞争地位。
以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。
