[爱歌汽车自行车测试原件]
2020年6月，新一代BMW4系列官方地图正式发布，关于其外观的讨论一直延续至今。此后，德国品牌设计师以M3/M4、i4、iX等一系列车型展示了他们坚定的立场。而反对派的态度似乎有所缓和，所以每个人都有更多的时间去看表面之下的美。相信我，这款来自丁戈芬工厂的BMW4系列一定会让你大吃一惊。
宝马(进口)宝马4系双门
注：试驾已更换轮胎，部分测试结果不完全代表原厂水平
测试车型为2021 BMW430iM运动夜行服，售价45.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》‘跑分’测试，最终达到71.5分(总分100分)。
在驾乘方面，BMW4系列明显更倾向于前者。成熟的搭配让2.0T8AT更具吸引力，底盘的适当支撑值得喝彩。骑行方面，主要靠高配置和优秀的人体工程学设计‘高分’；在安全维度上，X-TEST历史上最短的刹车距离足以让它鹤立鸡群。按照中型车的标准，后方空间和储物空间是BMW4系列的主要缺点，但其潜在客户应该不会太在意。
按照惯例，试驾配备几乎所有可选配置，总价61600元。文中配置分数不包括选装件，但我觉得都很香，尤其是与驾驶密切相关的M运动型差速锁、M运动型悬挂、M高性能卡钳、自动驾驶辅助系统Pro。
BMW4系列的高度在3系列的基础上降低了57毫米，重心降低了21毫米。发动机舱和悬架中有附加位置
固用于提升车身刚性。和奔驰C级轿跑车、奥迪A5Coupe相比，它的尺寸更大、体量感更强。
再次面对BMW4系，心情已经全然不是那种木已成舟的无奈，实车质感真的有点高级。而从产品布局的角度出发，设计团队赋予了它空前的个性以及与售价不完全匹配的超高回头率，这已经是一种成功了。
THE4丨一副过目难忘的面孔
◆噪音测试
驾驶与乘坐层面，BMW4系的主要失分项为行驶舒适性，受悬挂标定影响，底盘处理颠簸的能力稍弱于3系，而无框车门和小扁平比限制了它的NVH表现。
◆得分总表
编辑点评：21世纪的第二个十年，机械与电子在汽车领域的碰撞愈发激烈，想要摆脱工具标签，最值得努力的方向就是洞察用户期待，BMW4系做到了。机械上有调校成熟的动力总成、转向、底盘服务你的诉求，电子上有花样繁多的配置解决你的痛点，它是一款能引起Bimmer共鸣的驾驶者之车，也是一款向普罗大众敞开怀抱的友好型产品。仔细回忆体验BMW4系时的情绪曲线，最失望的一刻居然是发现它的无线充电不好用，这个信息点应该足以让你反推出我的快乐有多膨胀了。
