3月25日，——东风本田CR-V夏普混合动力E科技品酒会在深圳举行。来自全国各地的行业专家、资深媒体、跨境人士，在创新城市深圳与CR-V Sharp Hybrid E一起驰骋，用创新的技术定义了插电式混合动力技术的世界品质。作为本田在中国的第一款PHEV车型，华润V夏普混合动力E搭载了本田最新的插电式技术，继承了华润V的匠心，为体验者带来了前所未有的技术体验。
SPORT HYBRID e超越更好的节能进化
作为中国乃至世界电动汽车领域的重要研究力量，北京理工大学电动汽车国家工程实验室于2019年对东风本田第三代i-MMD混合动力技术进行了权威评价。评估结果表明，i-MMD混合动力技术是世界一流的混合动力技术，具有更快、更远、更平稳、更可靠的优点。
北京理工大学电动汽车国家工程实验室再次深入研究了东风本田的SPORT HYBRID e插件系统。经过近一个月的系统、客观、科学、专业的技术评估，结果显示SPORT HYBRID e系统具有升级i-MMD混合动力系统、超越更好、节能进化的优势。配备SPORT HYBRID e系统的东风本田CR-V夏普hybrid E性能优异，性能出众。
城市道路呈直线且平坦，越堵越省油
科技赋予本田尖端的插电式技术，带给用户全新的汽车体验。CR-V sharp和hybrid E可轻松操控，为用户带来流畅、舒适、安静的驾驶体验。第三代i-MMD发动机和IPU智能动力装置由双动力系统支持，日常“偏置驾驶”车辆设置使其获得无限接近电动汽车的驾驶体验和“更受阻、更省油”的经济特性。
CR-V夏普混合动力E兼具效率和综合油耗，每100公里仅1.3L。加油时系统自动切换到混合模式，新车加油油耗只有4.6L，路况越差，i-MMD性能越好。在电池供电的情况下，也可以长时间按HV键进入充电模式。这时发动机确实做功给电池充电，电池最多可以充60%的电。车辆在日常行驶中最大限度的以EV模式行驶，方便省心。
高速公路功能强大，享受驾驶乐趣
高速段一直是新能源汽车的终极考验。CR-V sharp和混合动力E纯电驱动最高时速160 km/h，车辆加速或变道超车时，开启油电混合模式，电机和发动机同时为车辆提供能量。系统综合最大功率为158千瓦。超车加速容易；长途高速巡航时，系统自动切换到更高效的发动机直连模式，最大发动机功率107kW，最大扭矩175N m，实现高效平稳行驶。
全面电气改造产品矩阵升级
2021年是东风本田全面电气化转型发展的关键一年。CR-V夏普混合动力E技术品鉴会拉开东风本田一系列电气化活动的序幕，充分展示东风本田以雄厚的技术实力应对时代潮流、坚定推进新能源战略的最大决心和信心。
东风本田电气化家族，由纯电车M-NV和混合动力家族CR-V sharp hybrid、INSPIRE sharp hybrid、爱力神锐hybrid、翔宇sharp hybrid组成，也出现在本次技术品鉴会上，重点关注东风本田新能源领域的矩阵布局。
作为首款可靠、先进、独特的同等级插电式混合动力汽车，CR-V夏普Hybrid E的加入进一步巩固了CR-V的市场标杆地位，赋予了CR-V更新的时代内涵，使CR-V成为首款覆盖“燃油、混合、插电”三大动力系统的城市SUV，同时推动东风本田同时进入油电混合、插电式混合动力2.0时代。
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