电动汽车的市场化进程远超行业预期。根据中国汽车协会的数据，2021年Q1国内新能源汽车销量达到51.5万辆，同比增长2.8倍。按照这个计算，新能源汽车年销量将超过200万辆，这将成为一个大概率事件。
与销量同步，有产品的“多开花”。从A00级到D级，从EV、PHEV到HEV，汽车电气化正在向多元化产品演进。
随着市场的快速发展和产品的蓬勃发展，以动力电池为核心的三大动力系统面临着越来越严峻的挑战。能否跟上市场需求，在多种场景下不断推出满足市场和用户需求的先进技术和产品，将考验电池企业的创新能力。
在4月19日开幕的第19届上海国际汽车工业展览会(2021上海车展)上，蜂巢能源推出了全系列电池产品，并基于目前电动汽车的发展需求，首次引入了蜂速快充电电池技术，以创新的技术产品继续引领锂电池行业的发展。
充电10分钟可以行驶400公里。首先介绍了蜂窝能量蜂快速充电技术
2020年以来，国内外电动汽车主要车型的续航能力普遍超过600公里，消费者对续航能力的焦虑逐渐得到解决。但随之而来的是需求方对充电便利性的考虑，能否像传统汽车加油一样实现快速充电成为用户关注的新“痛点”。
电池快速充电技术是目前解决充电便利性的关键突破，也是汽车公司和动力电池公司竞争的主战场。
在本次车展上，蜂巢能源首次发布了全新的快速充电技术及相应的电池，可充电10分钟，行驶400公里。其中第一代bee快充芯为158Ah电池，能量密度为250Wh/kg，2.2C快充16分钟可达到20-80% SOC时间，年底前可量产；第二代4C快充芯容量165Ah，能量密度260Wh/kg以上，10分钟即可达到20-80% SOC的快充时间，预计2023年量产Q2。
4C快充产品的背后，是基于锂电池关键材料的蜂窝能源的一系列创新研发。据现场技术人员介绍，公司的蜂速快充技术创新技术主要包括几个方面。
三种主要技术已经应用于阴极材料：1 .前驱体定向生长精确控制技术：通过控制前驱体合成参数，一次粒径呈放射状增长，为离子迁移创造“高速公路”，改善离子传导，降低阻抗10%以上；2.多梯度三维掺杂技术：体掺杂和表面掺杂共同稳定高镍材料的晶格结构，同时减少界面氧化，循环增加20%，产气减少30%以上；3.柔性涂层技术：基于大数据分析和模拟计算，选择高镍材料体积变化大的柔性涂层材料，抑制循环颗粒的粉化，减少产气20%以上。
许多先进的技术也被应用于负极：1 .原材料类型及选用技术：选择各向同性、不同结构、不同类型的原材料组合，使极片OI值从12降到7，提高动态性能；2.原料粉碎成型技术：二次颗粒由小骨料粒径组成，与一次颗粒复合，实现合理的粒径匹配，减少副反应，循环性能和储存性能提高5-10%；3.表面改性技术：采用液相包覆技术在石墨表面包覆非晶碳，降低了阻抗，改善了锂离子的通道
基于电气化市场的多元化市场趋势和用户的痛点，蜂窝能源不断丰富产品矩阵，满足用户的多维需求。
在本次展会上，蜂巢还集中展示了其产品系列矩阵在许多子领域的应用，如BEV、HEV、BMS、轻型汽车和储能。
在BEV领域，蜂巢能源带来了基于E平台和H平台的四款无钴电池产品，覆盖300-800 km的所有车型。
f00b204e9800998ecf8427e_4.png">此外，蜂巢还对外展示了基于无钴电芯匹配的电池包LCTP，该系统采用L6无钴电芯并利用第二代CTP成组技术，通过电芯排布工整分两列纵置排布，整体成矩阵式布置，可实现在电压平台允许范围自由配组，不受传统模组串数约束，更有利于电池包平台化、标准化，进一步缩短开发周期，降低开发成本。
在HEV领域，蜂巢能源今年推出了基于软包体系的HEV电芯，在RT 3C/3C 30-80% SOC条件下循环寿命可达40000次。在高低温性能、充放电倍率性能、DCIR及功率性能等均优于行业其它同类产品。蜂巢能源基于该电芯的HEV电池包，采用软包无模组集成技术，系统集成度更高，采用低散热设计，风冷冷却，可明显降低整车系统成本;还可满足-35～60℃全地域温度范围使用。
此外，该HEV电池包采用一体化集成BMS，SOC精度达到3%，可实现ASILC功能安全等级，具备UDS、OBDII、FOTA升级等功能。
创新驱动 蜂巢能源发展全面加速
一系列引领行业的技术及产品背后，是蜂巢能源极具创新力的企业基因。
作为一家成立还不到三年的动力电池企业，蜂巢能源已经先后在行业率先推出高速叠片工艺、无钴电池、果冻电池、热阻隔电池包等技术产品，其颠覆性的创新思路已经渗透到基础材料开发、工艺革新、智能制造升级等多个维度。
2020年，蜂巢能源装机量连续五个月进入前十榜单，2021年第一季度，其装机量站稳国内第7位。按照蜂巢能源董事长兼CEO杨红新的规划，蜂巢2021年的目标锁定为成为国内装机量TOP5。
在产能布局上，2021年以来，蜂巢能源先后宣布在四川遂宁和浙江湖州建设两个20GWh动力电池生产基地，加上其位于常州金坛三期6GWh项目、规划建设中的德国24GWh电芯工厂和PACK工厂，蜂巢能源正在向2025年全球产能200GWh冲刺。
汽车电动化的全球浪潮下，动力电池市场格局依然充满变化，对于像蜂巢能源这样的新势力而言，能持续在材料、工艺、装备等整个链条上进行整合创新，不断打破固有边界，很有潜力成长为全球新能源产业的新一代领袖级企业。
