[爱歌汽车2021上海车展原文]
在国内进口车市场，雷克萨斯无疑是雷克萨斯品牌在中国最畅销的产品。由于其卓越的舒适性和品质，ES虽然在动力性能上比不上奥迪A6L和宝马5系与T(尤其是主2.0L车型)，但完全不会阻碍大家对这款车型的喜爱。因为雷克萨斯ES的销量如此火爆，以至于一年到头都供不应求，而且还处于持续涨价的状态。4月19日，新款雷克萨斯ES在上海车展亮相。作为中期重新设计的车型，会给我们带来哪些惊喜？
20世纪90年代，豪华车市场被BBA等德国品牌垄断。当时德国车最大的标签是操控性，而忽略了内饰和质感的奢华。因此，ES凭借比德国奢侈品牌更精致的设计、更豪华的配置、更精湛的工艺征服了北美消费者，成为细分市场的绝对主力车型。
到了7代，雷克萨斯ES已经非常成熟，品牌调性已经深入人心。更犀利霸气的设计也让这一代es圈无数。对比奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，你可能会觉得es尺寸有点小。但是，对于没有加长轴距习惯的海外市场，ES针对的是这些竞争对手。
作为一款中期重新设计的车型，新款雷克萨斯es的整体设计没有显著变化，只是在细节上做了细微的调整。和现在的车型一目了然真的不容易区分。
新款车型保留了经典的纺锤型进气格栅。细节方面，新设计的纵线装饰融入新ES的网内，更上一层楼的奢华。
新款最大的变化就是大灯。新款ES对大灯做了细微的修改，缩小了下面“勾勾”的尺寸。灯腔的内部结构也发生了变化。采用三个方形LED模块，并引入BladeScan远光自适应控制系统，看起来依然无比锐利。
在车身侧面，新款ES整体造型依然采用流畅动感的线条来装饰腰部，造型流畅。虽然长相好不好是见仁见智的问题，但挑剔的人很难从ES的“蛋”里挑出“骨头”。
c6ca4484cedf81e9_8.jpeg">外后视镜富有雕塑感，造型棱角有致，并且采用了双色搭配，让整个外后视镜的层次感更强。另外，现款ES全系标配有无钥匙进入功能，并且是四个车门都有配备，这在新款ES上预计依然会得到延续。
展车配备了一套18英寸的多辐式轮圈，造型优雅动感。轮胎采用了普利司通泰然者系列，这款轮胎主打的是舒适性和操控性，规格为235/45 R18。
车尾部分，新车型依旧是大家熟悉的模样。整体布局错落有致，层次感十足，隐藏式的排气设计，增强了车尾的整体感，并将运动与时尚元素完美地融合在了一起。
新款ES的内饰设计虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但具备了东方韵味的美感，金属搭配皮质相得益彰，做工也是精致细腻，非常符合国人的胃口。
竹纹饰板与皮革材质搭配的方向盘，握感非常好。而且，我们也能感受到，新款ES的整个内饰也没有什么异味。
虽然展车没有通电，我们无法一睹这块全液晶仪表盘的芳容，不过从中央圆环形的轮廓来看，这块仪表盘的样式依旧采用了“东瀛神车”LFA的设计。
驾驶模式旋钮位于仪表台遮光板的右侧，这样的设计我们在雷克萨斯旗舰车型LS上也能见到。
相比老款，新车型这块中控大屏向驾驶者移近了100毫米，角度倾斜了大约5度。时钟集成在了大屏的左侧，可谓是科技感和豪华感并存。
不过，ES在空间方面也是有一些短板的，那就是它的后排中央地板存在一定幅度的凸起，好在纵向长度没有什么问题。
动力方面，新车型将继续采用现款的三套动力：ES200搭载2.0L发动机，最大功率127kW（173马力），峰值扭矩208Nm，匹配CTV无级变速箱；ES260搭载2.5L发动机，最大功率152kW（207马力），峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一体变速箱；ES300h搭载一台2.5L发动机和丰田THS II混合动力系统，综合输出功率为160kW。
● 编辑点评：
总的来看，尽管新款雷克萨斯ES相较现款车型变化并不大，但这款车型良好的品质感和舒适性调校取向，以及雷克萨斯品牌高品质的售后服务，依然是会让众多消费者把它作为不二之选。所以就算不少朋友表示，对于雷克萨斯部分车型加价销售的行为已经感到反感，但现实情况却相反，雷克萨斯ES加价的现实并没有太多影响到大家购买它热情。或许，在新款雷克萨斯ES上市之后，销售会告诉我们：对不起，没有加价1万这么大的优惠！
