作为今年全球首个A级国际车展，2021上海车展依然如火如荼。在该品牌进入中国大陆20周年之际，保时捷将其所有车型都带到了本次车展，并发布了两款重型车，这表明了其推动跑车文化发展的决心和信心。
保时捷中国首席运营官肖大江文志照片
车展期间，保时捷中国首席运营官肖达接受了《经济日报-中国经济网》记者等媒体的采访，就该品牌目前的成就和目标以及如何保证经销商的盈利能力等问题给出了详细的回答。
今年第一季度，市场表现稳定，全年销量超过10万辆
自2021年以来，保时捷在中国市场提供了出色的答案。数据显示，一季度保时捷中国交付新车近2.2万辆，同比增长56%；其中2月份同比涨幅达到139%。肖达表示，保时捷的销售数据有了明显改善，部分原因是受去年同期疫情影响较大；但与2019年第一季度16890辆的交付量相比，仍然增长了30%，证明保时捷今年年初的市场表现是稳定的。
保时捷今年第一季度在中国的表现
车型方面，SUV依然是保时捷在中国最畅销的车型，其中Cayenne(参数图)同比增长16%，Macan同比增长57%；新款Panamera于今年3月进店，交付量同比增长33%。此外，保时捷Coup表现出色，911和718分别增长了27%和260%。
与此同时，保时捷开始在纯电动汽车中崭露头角。“今年第一季度，泰肯交付的新车数量超过了去年的总量。到目前为止，保时捷已经向中国车主交付了3000多辆Taycan，符合我们的预期。”肖达表示，“新的泰灿衍生车型——泰灿十字旅游(Taycan Cross Turismo)将于今年6月在中国开始预售，预计将在第三季度和第四季度开始交付。我相信这款车来到中国市场后会给我们带来惊喜。”
需要注意的是，整体市场还存在一些不确定因素。比如全球芯片供应短缺，会对整体汽车市场，尤其是进口车产生一定影响。肖达指出，“我们对今年的市场表现持谨慎乐观态度，因为去年的实际订单量超过了交货量，德国工厂也有可靠的产能保证。”
肖达自信地表示，随着第一季度的强劲增长，2021年销量增长10%以上应该没有问题，甚至可能超过10万辆，这将是保时捷进入中国大陆市场以来20年来的新高。
小达的自信源于保时捷强大的产品实力。肖达说：“我们始终致力于提供优质的产品，无论是内燃机还是混合动力车型，还是纯电动汽车；我们的愿景是创造最具运动感的跑车产品，无论是外观还是驾驶性能。我们的任何一款汽车都具有纯正的保时捷基因和出色的性能。”
下沉到三四线城市，采取措施保证经销商盈利
随着销量的不断增加，保时捷的经销商网络也越来越多样化。肖达说，“目前保时捷在中国有136个销售网点，销售网点分布一直向三四线城市下沉。同时，我们还拥有多元化的销售网络，包括传统的4S商店、城市展览馆、以售后服务为主的城市服务中心，以及以数字体验为特色的电子享受空间。此外，我们定期在大型商场举办保时捷终极体验活动。”
“在此基础上，我们还推出了全新的零售理念‘锐晶计划’，代表了保时捷全新的设计理念，不断提升客户体验和令人振奋的数字化生活方式。”小达补充道。
据了解，全球首个升级试点项目——杭州滨江保时捷中心已于去年4月升级改造并开业；据估计，到2021年底，另外12家保时捷中心将完成该计划。
保时捷展台江照片
“保时捷坚持可持续和盈利发展的战略，在复杂的市场环境中，它采取各种措施来确保经销商的盈利能力。”肖达指出，一是向市场推出市场定位明确的独特跑车产品；第二，在车辆销售方面，我们将根据市场需求，与经销商合理规划销售，实现供需平衡；第三，我们看到中国二手车业务的发展潜力巨大，也将带来新的业务增长点；最后，我们还在经销商零售端进行了数字化升级，提高了运营效率和客户体验。
此外，保时捷将继续丰富其电动产品阵容。根据计划，到2025年，保时捷全球新车销量的50%将是纯电动或插电式混合动力车型；到2030年，这个比例将占到80%；标杆产品——911将是最后一辆电动车。
"对于电气化产品，我们也在考虑市场的需求."肖达强调，保时捷是一个非常注重供需平衡的品牌，我们会根据市场需求与经销商共同规划销售目标，每季度进行调整。
