原亚洲新闻社社长徐静波京说
当小米和格力都宣布要造车的时候，造车不是技术活，而是组装活。
传统汽油机汽车需要3万多个零件。对于3万多个零部件的生产，丰田汽车公司有1000多家上下游企业。换句话说，1000多家大小企业都在忙着造一辆丰田车。
然而，在纯电动汽车(EV)被各国确定为未来汽车的主流之后，人们突然发现，EV的制造太简单了。——有启动电机、电池或电池组、四个轮子和自动驾驶系统，装上底盘和车身就可以组装成汽车。需要的只是车身设计的时尚感和自动驾驶系统的水平。
如何应对这场突如其来的汽车革命？
日本最大的汽车制造商丰田——开始转型为“智慧城市建设者”。今年2月，丰田开始在富士山下建设世界首个AI实验城。在这个实验城市，汽车不再是交通工具，而是一个城市的综合移动平台，一个城市的血液永远流淌。
那么，日本另一家著名汽车制造商——本田又是如何寻求转型创新的呢？
4月23日，本田总裁三越在东京召开新闻发布会。他宣布：“本田想造火箭。”
本田公司全称叫“本田技术研究工业”，由本田一郎先生于1948年创立。当时日本战败后处于混乱时期，各种物资非常匮乏，自行车成为整个社会的主要交通工具。
本田的老师想知道是否可以在自行车上安装一个马达，这样它就可以跑得更远更容易，尤其是如果自行车可以成为一种交通工具的话。
于是，本田老师开始研究小电机“自行车动力发动机”，真正研制出来的。本田老师用罗马语念出自己的姓氏作为公司和汽车的品牌，并写下“本田”。
这种带小电机的自行车突然成为日本社会的畅销产品，这就是本田摩托车的由来。
本田始终以“梦想”为动力，不断以“商品”的形式为个人和社会提供更广阔的移动文化。
从两轮摩托车开始，本田开始造四轮车，也就是现在的本田汽车。本田汽车现在是世界十大汽车制造公司，每年生产500万辆汽车。本田计划在2040年实现本田汽车在全球范围内的纯电气化和氢能化。
本田津一郎先生是一个充满梦想的人。他在自传中说，他不打算造摩托车，但他最大的梦想是造飞机。
为了实现老教师的梦想，本田在80年代末开始研发小型商用飞机。2006年，本田飞机公司在美国北卡罗来纳州成立。2010年，本田7座双引擎涡扇轻型商务喷气机测试成功，最大巡航速度420节，上限13000米，航程2500公里。
这种商务喷气式飞机被称为“HondaJet”，它巧妙地将发动机安装在飞机机翼上方，通过叠加流场来抑制高速飞行时的空气阻力，大大降低了高速飞行时的波浪阻力，从而实现了比同类商务喷气式飞机更高的速度和更低的燃油成本。
现在，本田准备造火箭了！
米布洪敏总统在新闻发布会上说，制造火箭不是本田的梦想，而是几年前开始研发的。他说：“未来火箭很有可能成为移动工具。所以，我们几年前就开始研究了。我们不会造超大型火箭，但我们会从小型火箭的研发开始，一步一步向前。作为一家汽车制造公司，我们拥有开发和制造发动机的技术，并具有出色的降低成本的能力。如果把汽车公司拥有的特殊技术加到小火箭或者发射小卫星的火箭上，成本会大大降低。
在过去的70年里，从生产自行车和摩托车、汽车和喷气式飞机到火箭，本田一直在制造自己的新产品并挑战新领域。“追求梦想”是本田的DNA，是其可持续发展的最大动力。
原标题：《小米都要造汽车，本田公司怎么办？》
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