对于企业来说，R&D是一把“双刃剑”。如果用得好，未来R&D科技带来的收益金额将远远超过当初R&D投资的资金来源。但是，如果R&D本身是一个有风险的企业行为，也有可能在R&D进行大规模投资后，投资会达到一定水平，对企业的财务报告产生负面影响。
然而，从普通消费者的角度来看，汽车公司之间的R&D代表了汽车公司对技术的重视，并体现在整车质量上。关注R&D的汽车公司也能让消费者信任他们的汽车质量。
日前，有媒体对2020年国内部分车企披露的集团R&D情况进行了统计。令所有人惊讶的是，SAIC在R&D的投资达到了惊人的149.67亿元，在这个排名中名列第一。
但需要注意的是，SAIC能在R&D投入这么大一笔资金，也与其伟大的事业有关。毕竟，R&D 149.67亿元的投资仅占其收入的2.1%，甚至低于国产车的平均水平。
比亚迪排名第二，R&D投资85.56亿元，R&D营收率5.5%。作为中国新能源汽车的领军品牌，比亚迪可以说是在R&D投入了巨资，产出的成绩也非常喜人。
包括“刀锋电池”，秦Plus DM-i搭载DM-i油电混合动力系统，每百公里最低油耗只有3.8L，每百公里加速性能7秒。这些都将作为核心技术，为比亚迪未来几年的发展提供可持续的竞争力。
一方面，比亚迪在R&D的投资是小鹏、威来、理想等汽车公司在R&D投资的总和，更直观地反映了比亚迪对R&D的态度.
排名第三、第四、第五的分别是长城、广汽集团、吉利汽车，R&D投资约50亿元，是国内汽车企业阵营中的代表公司。
值得一提的是，目前国内汽车已经开始加速向新能源和智能转型。保证三大车的传统思路已经不是当前市场环境下的最优解决方案。
因此，各大汽车公司加大在R&D的投资，不断注重智能化和舒适性配置的提高，这已经成为目前许多汽车公司的首选。
