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近日，胡斯瓦尔纳正式宣布，将于5月下旬参加即将举行的北京摩托车展(2021北京国际摩托车展)，并带来两款重型车，Vitpilen 401和Svartpilen 401，即将在中国市场推出；到时候可以走到W1大厅的F01号展位，看看Husqvarna新车的魅力。Husqvarna作为一个诞生于1903年的摩托车品牌，在国内消费者中是有口皆碑的，但其产品的越野能力之强还是要说的。自2013年KTM完成对胡斯瓦尔纳(Husqvarna)的收购以来，这两个品牌已经完成了对越野和拉力赛场地的长期统治，但对于普通消费者来说，这仍然是一件虚幻的事情。而Husqvarna这个品牌却在国内的越野人士心中留下了深深的烙印。毕竟买一辆当时的Husqvarna比同档次的车要贵。俗话说“有钱想，没钱想”。
Vitpilen 401(白色箭头)
Vitpilen 401和Svartpilen 401是胡斯瓦尔纳探索道路的重要产品。凭借KTM丰富的动力平台和专业的公路车制造经验，这两款带有现代复古外套的单缸轻型运动街车问世了，其中Vitpilen 401采用了更具Cafe Racer风格的外形、低分裂车把和面向道路的轮胎轮组，这也表明它具有良好的道路体验。
钢管编织车架和轻质铝合金后摇臂使这款“大排量”有轨电车的干重只有151kg。
除了外观设计之外，Vitpilen 401和Svartpilen 401继承了KTM 390杜克使用的悬挂系统。关注过KTM车型的消费者都很熟悉WP APEX 43mm倒置式前叉。43mm的夸张直径，不仅性能更强，还提升了视觉效果。后部减震也是WP APEX单冲击悬挂系统，由WP提供，具有预载调节功能。
Svartpilen 401(黑色箭头)
Svartpilen 401和Vitpilen 401在车身设计上没有区别。高辨识度的油箱、座垫，甚至401标志都让它比KTM的回报率更高。Svartpilen 401通过调整轮胎组合和车把位置，创造了一种更倾向于扰频器的骑行姿态。
除了减震系统外，制动系统也继承了390杜克(DUKE)的设计，由BYBRE提供的对置四活塞卡钳配有一个300mm的大直径制动盘。除了视觉张力，更多的是性能的体现，可切换的博世双通道ABS系统也提供了足够的安全保障和娱乐需求。
动力方面，虽然两款标有“401”字样，但实际上搭载的是KTM 390系列发动机。这款单缸水冷发动机实际排量373cc，最大功率32kW(44 HP) /9000rpm，最大扭矩可达37Nm/7000rpm。可以看出与390 DUKE的功率参数完全一致。
总结：
胡斯瓦尔纳的到来再次加强了KTM对中国市场的整体布局。在春风和KTM近几年建立的销售体系的支撑下，Husqvarna的起点更高，这意味着未来将有更多的Husqvarna产品投放市场，701，901，甚至林道和Site的越野车也离中国消费者更近了一步。有关胡斯瓦尔纳新车的更多信息和细节，请关注爱歌汽车北京车展的后续报道。
