中青日报中青网记者张振旗来源：中国青年报(T02版，2021年5月13日)
近日，在与德国马品牌战略合作发布会上，胡涂汽车维修公司创始人兼首席执行官陈敏阐述了数字化发展的战略规划。
经过十几年的快速发展，中国汽车市场日趋成熟。根据公安部交通管理局公布的数据，2020年我国机动车数量将达到3.72亿辆，平均年限为5年，机动车数量和平均年限都在稳步增长。
“市场的饱和肯定会降低销售的增长率，导致更激烈的市场竞争和杀戮。”汽车行业分析师刘志超直言不讳地表示，“如此大的占有量也为汽车服务业和汽车售后市场提供了新的发展机会。”
刘志超指出，大多数汽车制造商的保修期通常是三到四年。当车辆超过保修期时，消费者往往会寻求低成本的维护方法，因此4S商店的维护率会明显下降。此外，随着车辆年龄的增加，一些易损件进入更换周期，这也将增加车辆维修需求，也为汽车售后市场创造了新的增长点。
虽然汽车售后市场的规模已经超过一万亿，但由于市场上服务标准和价格不一致的问题，人们不容易获得满意的消费体验，这已经成为汽车售后市场发展的重要障碍。
居住在北京朝阳的余万新对此深有体会。他的车7年了，于是于万新选择去他家附近的修理厂维修。“但是在我附近的几家汽车修理厂，同一件物品的价格会有很大的波动。有时候换备件和测试的步骤不一样，难免让我担心。”余万新告诉记者。
余万新的心被彻底解开，直到他在自己家附近开了一家胡涂汽车维修厂。余万新告诉记者，与其他维修店不同，胡涂汽车维修车间的服务流程标准化和价格透明度更好。他不用担心维修保养的技术问题，也不用担心店家会因为价格过高而“坑”。所以他也成为了头湖汽车维修的忠实客户。
事实上，以数字化为基石，从而突破行业信息壁垒，提高服务效率，是头湖汽车维修自成立十年以来快速发展的秘诀。“自成立以来，胡涂承担了推动行业数字化进程的重要任务，开放了制造商、商店和消费者的信息流，使信息能够在三者之间高效、完整地传递。”途虎汽车维修公司的创始人兼首席执行官陈敏直言不讳地说。
在陈敏看来，在数字化的推动下，制造商、商店和消费者可以从中受益，实现双赢。
其中，胡涂汽车维修数字化可以实现销售分析和用户画像分析，厂商可以掌握动态数据，进而设计出更能满足消费者多样化需求的产品。
“在头湖产品的采购链中，数字化不仅可以追溯产品来源，还可以提供销售分析、采购预测、库存管理和用户画像。通过用户数据沉淀，可以解决传统店铺最大的问题：——备货压货。同时，门店服务的标准化大大提高了服务效率，同时降低了店家管理的难度。”陈敏说。
在陈敏看来，数字化为消费者解决的最大问题是信任。在数字化系统的管理下，每件产品从购买到消费都有产品验证和产品追溯。整个链条很清晰，你不用担心买到假货或者产品有问题，所以不能追究你的责任。
同时，在胡涂汽车维修数据库中，消费者的数据会沉淀成汽车的“案例簿”的形式，记录汽车的维修和服务，技术工人可以根据这些需求提供高效、透明、更有针对性的服务。
“胡涂数字的核心
更重要的是，数字化的大规模发展，不仅提高了效率，也让头湖的汽车维修更年轻，更受年轻人的欢迎。
在陈敏看来，“正直和干净”是当代年轻人的主要特征。“年轻人不喜欢‘套路’，不喜欢讨价还价。他们喜欢一步到位地解决问题。”
在数字化的帮助下，胡涂的汽车维修在服务流程和价格质量上都是标准化和透明的，因此诚实的服务和交易模式可以吸引更有效率的年轻人。
“要分更大的蛋糕，首先要把蛋糕做大。”胡涂汽车维修深知这个道理。为了激活售后市场，去年10月，胡涂汽车维修公司推出了——云引擎，这是一款面向售后市场的数字解决方案。
据报道，云图发动机将从线上、线下、供应链、服务保障、人员培训五个方面发挥实力，基本覆盖整个汽车后市场产业服务链，推动整个汽车后市场产业链数字化升级。
在陈敏看来，人才永远是行业的重中之重。因此，云图引擎积极响应国家建设知识型技能型创新型劳动力的号召，将人才管理放在重要位置。
根据规划，未来云图发动机将与厂商共建联合培养体系，推进技师认证、产教一体化、双轨教学，最终为技师提供专业路径、管理路径、业务路径等不同的发展方向。
“目前云引擎在不断更新迭代，管理粒度越来越细，使用云引擎的合作伙伴越来越多。”陈敏自信地说：“我们希望通过自己的努力，中国汽车市场能够健康发展，让汽车维修成为一件简单的事情。”
T02版，2021年5月13日
