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【环球网汽车报道】北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡被确定为首批智慧城市基础设施与智能联网汽车协调发展试点城市。
谈到汽车市场的未来发展，目前最热门的话题是汽车工业的电气化发展、智能联网汽车与智能城市的协调发展等。
包括刚刚过去的上海车展，几乎所有的汽车品牌都在一起讨论这些话题。其实不难理解，国内城市拥堵越来越严重，汽车数量不断增加，导致拥堵加剧。此外，自主驾驶技术的进一步发展，包括对出行体验的进一步需求，迫使智能联网汽车的发展与智能城市的建设相结合。
近日，住房和城乡建设部、工业和信息化部发布了关于智慧城市建设的通知。通知显示，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡被确定为首批智慧城市基础设施和智能联网汽车协调发展试点城市。
未来的所有汽车都将是智能联网汽车。所以，城市在规划智能化建设或道路规划时，一定要率先考虑在道路上行驶的具有互联功能的汽车。交通、道路、城市的协调融合是未来出行的必由之路。智慧城市是智能网络化车辆发展的“基础基地”，是智慧城市发展的关键切入点。可以说两者关系密切。智能城市与智能联网汽车的协调发展，可以构建智能城市基础设施的新感知体系，服务于高级自动驾驶的快速落地，还可以提升大家的出行体验，服务于城市智能交通管理，解决城市拥堵等问题。
智能联网汽车与智能城市的协调发展，能够真正解决用户出行体验中的痛点，将汽车在行驶过程中反馈的数据反馈给城市监管部门。这将大大提高城市发展和管理的效率。
随着智能联网汽车和智能城市的协调发展，未来道路突发交通事故、街道突发障碍物、暴雨天天坑等。可以在保证数据安全的前提下，由自主车辆与城市大脑共享，从而进一步方便城市管理，预测可能出现的交通故障和危险，提前规避。
根据智慧城市建设的需要，试点城市的主要任务是建立和完善整体协调机制，落实资金等保障措施，形成可以复制和推广的经验。目前，试点城市正在多个领域进行探索和发展。
北京正在建设全球首个网络化云控高级自动驾驶仪示范区，以整个北京经济开发区为核心。计划到2022年完成“智能道路、智能汽车、实时云、可靠网络、精准地图”五大系统。
上海嘉定以规划建设智能道路、交通地理信息系统、高精度时空参考服务、智能车辆基础地图、基于5G和C-V2X的车辆综合无线通信网络为重点，正在推动智能网络化汽车试验区的全球开放。
在长沙，全市2072辆公交车进行了智能化网络化改造和智能化网络化云平台监管。自驾出租车公开运营，载人试驾里程超过35万公里。长沙的核心商业区、工业园区和运输/物流枢纽促进了5G无人驾驶汽车新零售、5G智能港口自动驾驶和5G无人机等垂直应用场景.
未来，智能城市和智能联网汽车的协调发展将越来越成熟，由此带来的更高品质的出行体验和更好的居住环境将是现在无法想象的。
