国际在线汽车频道消息：2021年5月12日，联合会公布4月份零售额数据排名，其中SUV市场累计销量达到74.8万辆，同比增长13%，环比下降4%。市场整体提升依然是SUV市场的主旋律。东风本田CR-V推着哈弗H6和长安CS75登上月度销量榜榜首，日系SUV也占据了半壁江山。相比之下，四款自主品牌进入榜单前15名，比3月份增加了一位，但与之前自主品牌明星SUV产品销售“大包装”的情况相比，国内SUV市场格局确实有所改变。
2021年4月SUV销量排名
进入2021年后，具体数据显示，排名前三的东风本田CR-V、哈弗H6、长安CS75销量均突破2万大关，但从第四名开始并未达到2万。前三的销售基础是“一档独大”，也是三个老对手一段时间的竞争状态。东风本田CR-V 4月份荣登销量冠军，更像是对CR-V过去一年持续增长的肯定。作为打造国产城市SUV序言的产品，CR-V不仅专注于用户需求巨大的细分市场，还积累了多年来巨大的用户口碑。混动和插电式混动技术的不断深入也丰富了产品竞争力。相信未来CR-V在国内SUV市场仍将发挥非常重要的作用。
哈弗
东风本田CR-V占据月度销量榜榜首，也是2021年4月日本SUV整体强势表现的缩影。日本品牌SUV占据前十的五席，范围扩大到前十五后，日本品牌SUV占据七席。相比之下，在4月份的15大销售榜单中，自有品牌只占据了4个席位。相比占据半数销量榜的自有品牌SUV，在SUV市场上百家争鸣之后，自有品牌已经成为真正的“强者”游戏。
本田CR-V
留在榜单上的自主品牌SUV产品无疑会经受住市场的考验。排名第二第三的哈弗H6和长安CS75，常年争夺细分市场第一的位置，就不用说了。吉利约伯以19227辆获得第四名，也是一款有竞争力的产品。虽然约伯的销售业绩相对波动(2021年3月销量排名第12位)，但作为吉利品牌在SUV市场最重要的销售模式，约伯的市场销量和平均销售数据也相当光明。排名第11位的比亚迪宋，单月销量15670辆，单月15000辆的成绩基本就是比亚迪宋的“常规操作”。虽然很难有进一步的突破，但稳定的销售业绩足以带动比亚迪品牌的整体销售趋势。
长安CS75
SUV销售清单中自有品牌数量减少，反映了SUV销售清单的改善。东风日产黑客位列榜单第15位，月销量达到14033辆。另一个原因是产品的价格。自主品牌以品牌提升为目的，产品价格相对提高，合资品牌为了稳定市场价格相对降低。这样一来，自主品牌和合资品牌的价格差异缩小，品牌价值和品牌溢价能力的重要性凸显出来，这也是自主品牌暂时缺乏的。终端市场进行价格调整后，自有品牌产品的价格下降显著提升了产品的销量。吉利约伯在提供1.6万至2.6万元的折扣后，成功重返榜单第四位。
日产Qashqai
在豪华品牌SUV的竞争中，德国BBA仍然是“不变”的主角，一汽大众奥迪Q5L以15270辆的分数赢得了豪华SUV的月度销量，北京奔驰GLC每月售出14240辆，华晨宝马X3每月售出13491辆。随着国内消费者对汽车需求的升级，豪华品牌的整体高增长趋势自然出现在豪华SUV市场。三大主要竞争产品的差距并不大，都保持着可观的增长趋势。在豪华SUV市场，消费者的品牌认同感更重要。终端市场的价格管制对销量的影响，在豪华SUV市场也是一样的。奥迪Q5L的替代车型在上海车展上亮相，并决定于2021年5月上市。在产品更换交接的最后阶段，现金发售的一汽-大众奥迪Q5L在终端市场有较大的优惠幅度。与北京奔驰GLC和宝马华晨X3异常强劲的市场价格相比，一汽大众奥迪Q5L成功夺得豪华SUV月度销售冠军。(作者：黄福)
