4月份，国内SUV市场整体表现并不令人震惊，共售出74.7万辆，同比增长12.9%；然而，汽车销量排名的变化却是波涛汹涌。4月，东风本田CR-V获得国内SUV销量冠军，随后是哈弗H6和长安CS75。SUV市场独立与合资品牌的竞争迎来了新的格局。
崔东树认为，在未来SUV市场的竞争中，自主品牌“主导”的局面可能“永远消失”。随着合资品牌SUV价格的不断下降和产品丰富度的不断提高，他们也将与自主品牌展开“积极竞争”。
4月份，国内SUV市场整体表现平静。根据该协会的数据，4月份售出74.7万辆SUV，同比增长12.9%。但聚焦具体车型，竞争变化波涛汹涌：4月东风本田CR-V夺得国内SUV销售冠军，SUV市场自主性与合资品牌竞争迎来新格局。
4月份，国产SUV前三名仍是本田CR-V、哈弗H6和长安CS75，但哈弗H6和长安CS75的销量均较上月大幅下降，而本田CR-V继续保持上升趋势。在更换期间，本田CR-V在几年后获得月度销售冠军，随后是哈弗H6和长安CS75。
郭跃拍摄的本田CR-V照片
近年来，本田CR-V在自主品牌控制的SUV领域取得突破，性能惊人。回顾历史，本田CR-V赢回SUV市场要追溯到2008年。当时连续四年获得国内SUV汽车市场年度销售冠军，可谓风光无限；到2012年，SUV销售皇冠将改为大众途观。所以合资品牌SUV无疑是当时市场的“主角”。
然而，随着2011年8月25日哈弗H6的出现，它几乎独自改变了国内SUV市场格局。2013年获得国产SUV年度销售冠军，并连任至今，积累了深厚的市场基础和口碑。然而，2021年，哈弗H6开始面临前所未有的挑战：2月，长安CS75反攻夺冠；本月，本田CR-V再次异军突起.
郭跃的第三代哈弗H6照片
对此，总工会秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表示，“哈弗H6和长安CS75较上月有明显下滑，有其自身原因。其中，长城汽车近期受芯片短缺影响较大，导致市场表现异常；长安最近重点关注高端UNI系列和新车CS55 PLUS。”但是，他强调，“这是一种短期行为。从长远来看，这两款车甚至两家公司的发展都没有遇到明显的困难。”
但本田CR-V夺冠，也值得自有品牌SUV警惕。崔东树分析，“本田CR-V阵容有传统燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力系统配置，可以满足不同消费者的需求。相比之下，自有品牌SUV大多动力配置单一，缺乏更全面的竞争力。”因此，崔东树认为，在未来SUV市场的竞争中，自主品牌“主导”的局面可能“永远消失”。随着合资品牌SUV价格的不断下降和产品丰富度的不断提高，他们也将与自主品牌展开“积极竞争”。
关注4月份国内SUV销量排行榜前十的其他车型表现，最近一直在波动的吉利约伯，继上个月错失销量前十后，本月以19227辆位列“空降”榜单第四；5-10款都是合资品牌。(中国经济网记者郭跃)
