如今，汽车电气化已经成为大势所趋。虽然这种趋势远未结束，但电动汽车市场已经逐渐迎来了各大汽车公司之间的激烈竞争。
上个月，协会发布了2020年新能源乘用车年度销售名单。在这份榜单中，特斯拉Model 3共售出137，459台，成为年度销售冠军。五菱洪光迷你电动车紧随其后，销量为112，758辆。
这两款定位不同、售价不同的车型稳坐榜单，热销也反映了目前国内电动车市场的两极分化。
2020年新能源乘用车销售清单
一方面是专注于中高端市场的“新能源霸主”特斯拉，面向广大人民群众的“国神车”五菱洪光；一方面，Model 3起价249，900，另一方面，洪光MINI EV起价28，800。
国内电动汽车市场似乎已经出现了“两次开花”的迹象，但在这“两次开花”的背后，仍然存在着电动汽车远未触及的市场缺口，或者说是各大新能源汽车公司不愿涉足的市场沙漠。
特斯拉Model 3
目前国内主要汽车消费者的预算基本在10-20万之间，以日产Sylphy和大众朗逸为代表的紧凑型燃油车仍然是他们购车的首选，使得电动车无法到达广大汽车消费者手中。
但并不是很多车企不愿意推出10-20万价位的电动车，而是这个细分市场的消费者对电动车的接受度普遍较低，盲目推出风险太大。
Sgmw洪光迷你电动车
可以说燃油车还在扼住国内汽车市场的咽喉，让新的造车势力难以吞下这块巨大的蛋糕。
但10-20万价位区间的细分市场将是未来电动汽车实现销售数据飞跃的关键，也将是燃油车逐步淘汰的重要战场。
所以在未来，我们还是会看到这个市场越来越多的电动汽车，而特斯拉作为新能源汽车企业的龙头，已经开始悄然布局。
16万特斯拉来了
此前，特斯拉宣布将推出一款紧凑型车型，售价2.5-3万美元(约合16-20万元人民币)，专门针对中国、欧洲等市场开发。
马斯克也多次提到这款车正在研发中。去年年初国产Model 3交付的时候，他说要在国内成立专门的车辆设计团队，聘请中国本土设计师开发一款专门为中国人设计的车。在接下来的特斯拉电池日，他又提到了这个想法。
《特斯拉工厂项目（一期）第二阶段环境影响报告书》
最近，据国外媒体报道，特斯拉已经完成了这款紧凑型车型的开发，正在对其进行环境影响评估。这辆新车将在今年晚些时候进行路试。
最近的一个《特斯拉工厂项目（一期）第二阶段环境影响报告书》也显示，除了Model 3和Model Y，特斯拉上海工厂还会生产“衍生车型”。
特斯拉Model 2渲染
从目前的情况来看，这个“衍生模型”很可能就是前面提到的紧凑模型，很可能被命名为Model 2。在价格和名称上，2型的定位明显低于3型，但会使用与3型相同的底盘，有助于进一步提高生产效率，加快这款车型量产上市的步伐。
此外，新车预计将于今年3月完成产品验证，预计将于今年广州车展期间正式亮相，最早将于明年量产。同时，国外也发表了很多模型2的效果图。
width="600" height = "400" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210209/20210209171200_66f9807b38e20377ba22c4d2b3455641_6.jpeg">特斯拉Model 2渲染图
根据曝光的渲染图来看，该车为两厢四座设计，定位于紧凑型掀背车，采用了些跨界的元素设计，前脸依然是类似于Model 3/Y的设计风格。
不过目测来看，Model 2的尺寸比Model 3更小一些。配置方面，Model 2的续航里程预计为350公里-450公里，同时将采用磷酸铁锂电池来降低成本，以实现更低的售价。
技术推动和销量攀升
更低价格的车型和更丰富的产品定位表明了马斯克将向更大市场进军的雄心，而给予他信心的则是技术的进步和销量的攀升。
此前，马斯克曾表示，商品降价的关键是技术和设计的进步，以及生产规模的扩大。
他曾在去年9月的“电池日”上强调，能够生产出2.5万美元价位的电动汽车，是通过特斯拉的电池及电池制造技术的全新改进来实现的。他还提到，特斯拉正在增加新技术电池的研发投入。
特斯拉4680电池
但除了技术层面的因素以外，真正给予马斯克信心的是市场反馈。今年年初，特斯拉公布了2020年第四季度及全年汽车生产和交付情况。
数据显示，特斯拉2020年年度总销量为499550辆，基本实现全年50万辆的“小目标”。此外，其全年产量为509737辆，年产能创新高。
为此，马斯克曾在推特上表示：“为特斯拉团队取得这一重要里程碑而感到骄傲！在特斯拉初期，乐观地说，我认为我们只有10%的机会幸存下来。”
此外，他还肯定了上海工厂的效率和作用。可以说，在逐渐国产化后的2020年里，中国市场在产销两方面都给予了特斯拉巨大的帮助，也给了他进入下一阶段的信心。
马斯克
扩大规模摊薄成本
特斯拉一直以来高举低打的策略仍需要不断落地的好产品来实现，而Model 2将使其在具有更多消费人群的下沉市场进行降维打击。蔚来李斌曾评价，特斯拉要做的是电动汽车中的大众和福特，事实可能确实如此。
特斯拉Model 3
为了进一步扩大规模摊薄成本，特斯拉不仅需要继续提高产能，同时还需在更多的市场灰色地带打开销路，从而将电动汽车普及到更多的消费人群中。此外，更大的市占率也将使得特斯拉在FSD软件销售方面大展拳脚。毕竟，在马斯克的定义里面，车，可能并不仅仅是车。
或对品牌产生反噬
不过，随着特斯拉市场规模的逐渐扩大，旗下车型触及到更多的消费人群，其一直营造的中高端形象或许将会受到影响。Model 2的推出扩大了特斯拉的受众范围，但同时也会对特斯拉品牌产生反噬。
特斯拉Model 2渲染图
就国内整个电动车行业发展而言，Model 2的上市无疑对于10万-20万的电动车市场是一个强有力的注入，它的出现将会扩大该价格区间消费人群对于电动汽车的认知，促进他们对于电动汽车的消费，这也将会给其他电动品牌带来新一轮的鲶鱼效应。
文章出处：手机中国
