近日，网上透露，比亚迪即将推出“昆仑战役”营销战略实施计划。总体思路是在目前DM-i车型产能不足的情况下，优先供应重庆、天津、湖南、江苏、广西等三省市的车辆，使这五个市场成为全国战役的制高点。
这一事件也引起了其他省市车主的不满。有车主说，为什么要交同样的订车费，却需要比其他地区车主增加额外的时间成本？觉得受到了不公平的对待。而且订单信息不透明，车主等待时间段不确定，产能供给倾斜导致预定车主焦虑情绪蔓延。
对此，5月17日，比亚迪官方也向外界做了详细回应。该官员表示：比亚迪正在尽一切努力提高DM-i超级混合动力车型的产能。但是由于货源不足，新订单平均等待时间为3.5个月，对此我们深表歉意。
最近发布在互联网上的“区域活动市场”旨在通过一些市场进行营销尝试，以便为全国各地的用户提供更好的销售和服务体验。
下一阶段，在保证交付质量的前提下，进一步扩大产能，客户订单交付查询系统也在建设和优化中，将实现从客户订购到取车全过程的实时信息跟踪，为消费者带来更加透明愉悦的购车体验。
第一，“区域活动市场”只是为了提高服务效率。体验订单跟踪即将上线
根据比亚迪官方回应，“区域活动市场”是一种销售尝试，其核心目的是提高“比亚迪交付的服务效率和体验”。至于部分车主对“地域歧视和歧视”的误解，比亚迪没有理由也没有可能这么做。
目前DM-i机型已经爆炸式增长，如果是过去订购发货的话，可能无法满足所有消费者的需求。因此，在DM-i车型产能攀升阶段，比亚迪推出了以部分地区为试点的“战役”，以提升未来全国范围内比亚迪用户的购车体验。从这方面，也可以得到更多准车主的支持和理解。
但要从根本上解决车主的焦虑，最重要的是提高DM-i车型的产能。同时，不确定的等待期也是影响车主体验的重要因素。比亚迪官员表示，已经建立了一个优化的订单交付查询系统，将为车主提供从订购到取车的实时信息跟踪。
试想一下，如果车主在手机上看到预定的车辆在工厂经过一系列的流程，从焊接到喷漆，再到总装厂，一步一步的靠近自己的车，等待车的焦虑感会大大减轻，预约和等待车的体验也会大大提高。可见比亚迪从多方面进行了改进，保证了预定车主的交付体验。
虽然上个月比亚迪秦Plus、宋Plus、唐的DM-i车型陆续发货，但对比亚迪DM-i车型的需求依然供不应求，依然是市场的主旋律。同时，“昆仑战役”引发热议，也体现了消费者的信任和支持。
第二，比亚迪DM-i一上市就卖的很好，完美解决了动力和油耗的矛盾
事实上，比亚迪DM-i车型的出现也造就了国产自主品牌的“等车第一”。之前没有国产车型，一发布上市就供不应求。
归根结底，比亚迪的DM-i超级混合动力系统在目前油电混合动力市场的表现实在是太惊艳了。DM-i的到来颠覆了目前的燃油车市场，完美解决了动力和油耗的“矛盾需求”。
今年1月，比亚迪发布了DM-i新型超级混合动力技术，也是全球唯一的油电混合动力技术路线，具有快速、经济、安静、平稳、绿色等多重优势。
此外，比亚迪DM-i系统仍在走PHEV插电路线，纯电动续航里程可达120公里，完全能满足市区日常通勤需求。
而且DM-i在价格上比日系混动车更有竞争优势。比如10.58万元起售的秦Plus DM-i，首次将国产插电式超级混合动力车型的价格下调至10万元的价格区间。
同时，作为超级插电式混合动力汽车，还可以享受新能源专属绿卡、推广补贴、免征购置税等多项优惠。不仅产品性能领先同级别，比亚迪DM-i动力系统在政策上也更具优势。
综上所述，比亚迪已经深入新能源汽车领域多年，现在已经成为中国新能源汽车的领先品牌。去年推出的“刀片电池”和今年发布的DM-i超级混合动力系统是新能源汽车市场的巅峰之作。
4月份，国内新能源乘用车总批发量16.3万辆，比亚迪集团销售4.46万辆，同比增长43.5%。新能源汽车销量25034辆，同比激增104.2%。新能源汽车销量超过燃油车销量，在国内新能源汽车中的市场份额持续增长。核心技术和产品实力是最好的代言，市场销量也体现出比亚迪引领国内新能源汽车发展趋势。
