毫无疑问，威来已经成为国内新造车力量的主导品牌，2020年累计销量超过4.3万辆，不仅是新市场力量中最高的，而且在交付上也遥遥领先。
李斌还对威来目前的成就发表了自己的看法。威来一直坚持高端电动车的品牌路线。现在，这条很少有人走的路，也是威来成功的核心原因之一。
视频剪辑
5月23日，在清华2021五道口全球金融论坛上，威来创始人李斌认为，做高端市场其实比做10万辆的市场更有竞争力。如果汽车太便宜，很多最新的技术就不能用了。
此外，针对中国市场创新的传统奢侈品品牌在性质上仍然相对较少。但威来非常重视这一点，选择奢侈品牌路线，适应中国市场的需求。虽然这条路比较难走，被很多人认为很傲慢，但这两个原因也促成了威来的成功。
目前威来有三款在售，分别是威来EC6(36.8-52.6万)、ES6(35.8-52.6万)、ES8(4.68-62.4万)。第一辆车ET7即将交付，从车型矩阵来看，威来也是造车新势力中最完美的车企。
5月16日，李斌在直播中透露，威来汽车4月份平均售价超过43.7万元，高于宝马和奥迪的平均售价。
同时，威来2021年1月至4月共交付车辆9872辆，4月保有量为2484辆，超过奔驰宝马竞争车型的总销量。威来的发展趋势越来越好。
