特斯拉周二宣布，将停止使用雷达传感器进行驾驶辅助功能，如自动驾驶仪，这是一种在北美流行的型号。
在一篇名为《向特斯拉视觉过渡》(过渡到特斯拉视觉)的博客文章中，该公司表示，从本月开始，为美国和加拿大客户生产的最畅销车型Model 3和Model Y将采用基于摄像头的系统来实现自动驾驶功能，如交通调整巡航控制或自动车道保持。
雷达传感器的成本相对昂贵，处理来自车辆中雷达传感器的数据需要强大的计算能力。特斯拉此前曾告诉股东，它认为“纯视觉系统是实现完全自主驾驶的最终需要”，并计划在美国市场转向“特斯拉视觉”。马斯克在今年3月的一条推特上表示，该公司将转向“纯粹的愿景”。
特斯拉表示，这将是它首次依靠摄像头视觉和神经网络处理实现“自动驾驶、全自动驾驶(FSD)和一些主动安全功能”。
该公司还警告说，在这次技术调整期间，自动驾驶仪和FSD系统的一些功能可能会受到限制。
“在这短暂的过渡期内，装有特斯拉视觉系统的汽车的某些功能可能会暂时受到限制或失效，包括：自动转向将被限制在最高时速75英里(约每小时60公里)和更长的最小跟随距离。智能召唤(如有配备)和紧急避险车道可能在交付时被禁用。”
已订购
不知道型号3(参数|图片)或型号Y(参数|图片)的客户，会在收到车前得到通知。
所有特斯拉新车都配备了一套标准的高级驾驶员辅助(ADAS)功能，即自动驾驶。
特斯拉还销售一款价值1万美元的高级软件包，名为“全自动驾驶”(FSD)。公司让部分车主提前拿到了FSD的测试版，实际上把成千上万的客户变成了美国公共道路上的软件测试员。
来源：新浪财经
