上个月，通用汽车预测，2021年上半年经调整的税前利润约为55亿美元，其中第一季度为44亿美元。“目前，我们将轻松超越这个目标。”通用汽车表示，正在优先使用芯片，努力提前交付一些预计在第三季度到达的芯片，并设计解决方案，以更有效地利用芯片供应。
通用还指出，芯片短缺将继续影响北美、亚洲和南美工厂6月和7月的生产计划。为了确保利润，它将优先生产受欢迎且有利可图的全尺寸SUV和皮卡，同时减少汽车和立交桥的生产。数据显示，截至5月28日，由于芯片短缺，通用汽车在北美的生产计划已经减少了272，292辆。
通用汽车(General Motors)周四(6月3日)表示，其第二季度的财务表现将“明显好于”此前的预期，因为半导体供应有所改善，该公司已经找到了更多解决芯片短缺的办法。
上个月，通用汽车宣布第一季度利润时表示，预计2021年上半年经调整的税前利润约为55亿美元，包括第一季度的44亿美元。
“目前，我们将轻松超越这个目标。”通用汽车表示，正在优先使用芯片，努力提前交付一些预计在第三季度到达的芯片，并设计解决方案，以更有效地利用芯片供应。
“全球半导体短缺问题仍然复杂且不稳定，但我们团队(包括经销商)的速度、灵活性和完整性帮助我们找到了满足客户需求的创新解决方案。”北美制造和劳工关系副总裁菲尔肯勒(Phil Kienle)在一份声明中表示：“客户需求仍然非常强劲。通用汽车的工厂、供应链和制造团队在最大限度地协调高需求和有限产能方面做得很好。”
按照计划，通用将于7月初完成3万辆雪佛兰Kurod和GMC Canyon中型皮卡的组装、测试和发车；从7月中旬开始，密歇根州弗林特重型皮卡厂的“生产线效率”将得到提高，每月出货量将增加约1000辆。此外，通用汽车在其他工厂生产的一些汽车将在6月和7月发送给经销商。
上周，通用汽车宣布了几乎所有装配厂的重启计划，这表明它已经开始复苏。通用表示，7月5日之后，只有一家工厂会因为芯片短缺而继续停产，那就是堪萨斯州的费尔法克斯组装厂。据悉，该厂生产雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克XT4，自2月8日起产能受限。
值得注意的是，通用汽车还指出，芯片短缺将继续影响北美、亚洲和南美工厂6月和7月的生产计划。
为了确保利润，通用汽车将优先确保生产受欢迎且有利可图的全尺寸SUV和皮卡，同时减少汽车和跨界车的生产。通用表示，第四季度，全尺寸皮卡开始在加拿大奥沙瓦组装，这将有助于改善2022年雪佛兰Silverado和GMC Sierra的供应。
第三方监控公司AutoForecast Solutions的数据显示，截至5月28日，通用汽车北美生产计划因芯片短缺减少272，292辆。(中国经济网记者蒋编译)
