编者按：本文来源于微信微信官方账号“超级充电站”(ID:S3XYCAR)，作者为常燕和36Kr。
特斯拉的发布会越来越快。
如果你不记得上一次Y型发布会，只持续了15分钟，那么这次S型格子发布会一定会让你印象深刻。
先是特斯拉学会了重新定义时间，让大家等一个小时四十分钟。
然后遇到发布会风一样快，28分钟就解决了战斗，快到了三个人帮忙发微博的时候我都急了。
发布会一开始，特斯拉的两个灵魂人物就对这两个梗表示了敬意。
总设计师弗朗兹拿着大锤走上舞台。我以为他要找回在赛博卡车发布会上丢的脸，在格子呢发布会上丢的脸。结果什么都没砸。
然而，这让我们注意到了一个细节：格子被特斯拉开发的夹层窗玻璃取代了。
之后画面转向了弗里蒙特的试车跑道。马斯克从科幻电影《太空球》的格子场景里开出一辆S型格子车，以零百的疯狂加速度冲向舞台。
看，马斯克对格子呢的刹车很有信心。
玩笑就是玩笑。这两个应该是对s模特感情最深的两个人，毕竟这是梦想开始的地方。
发布会一开始，他们迅速追溯了S车型九年来的所有成就，画面最终定格在“这是《消费者报告》年测试过的最好的车”。
弗朗兹说，今天，我们要发布史上最强版的S型。
然后S型格子就开始踩前任的肩膀，杀四方。
397a81d402302c31950790f4_9.jpeg">发布会正经PPT的第一页，就展示了Model S家族的成长路径，在Plaid下面的，是Model S车系之前的三大里程碑：2012年的P85、2018年的P100D和2019年的Performance。
0-96km/h加速的成绩，分别是4.2秒、2.5秒、2.3秒和1.99秒。
EPA续航能力，分别是424km、504km、557km和624km。
15分钟充电能力，分别为增加142km、192km、211km和300km的续航。
Model S Plaid是当之无愧的性能怪兽，0-96km/h加速1.99秒，400米冲刺9.23秒，10200马力，624km无限，15分钟充电300km，最高时速320km/h。
由于今天就开始交付，至少在Rimac Nevera交付之前，Model S Plaid是当之无愧的“迄今为止最快的量产车型”。
这也是在底层构架方面，Plaid得到这一名称的最关键因素。
全新的碳套筒转子保护套和三电机系统提供了性能保障，再加上软件方面的矢量扭矩控制，共同构成了强大动力输出的基础，值得注意的是，现场测试车的贴纸显示，Plaid采用了三永磁电机的架构，这是特斯拉多电机车型第一次摆脱了之前“感应+永磁电机”的排列方式。
但要想实现发布会上所标榜的“持续的性能”表现，还需要对动力散热的支持，全新的热泵和热管理系统成为持续输出的基础，马斯克也顺势表示，Plaid将回到纽北，“让我们看看这次会发生什么”。
期待的Roadster 2交付时间，也没出现。
之前刷屏许久的道具车和现场交付车辆的特殊版徽标，也没见到出场的戏份。
甚至应该一并得到高光时刻的Model X Plaid，也只得到了散场后体验的资格。
是我们想要的太多，还是特斯拉攒着给今年的股东大会准备贺礼呢？
哦对了，现在想体验Model S Plaid，又要加价6万了。
来源：36氪
