近日，市场期待的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》正式公布，不仅有利于新能源汽车行业，也带动了上游对钴等金属的需求。
该计划一方面指出，到2025年，新能源汽车的销量将达到新车总销量的20%左右。与2019年12月3日的征求意见稿相比，减少了5%。2019年新能源汽车补贴下降，2020年新能源汽车行业受疫情重创。虽然新能源汽车市场逐渐回暖，但根据中国汽车协会的数据，1-9月新能源汽车产销量分别为73.8万辆和73.4万辆，分别下降18.7%和17.7%。
另一方面，到2025年，中国纯电动乘用车的平均耗电量将降至12.0千瓦时/100公里。
此外，该计划指出要促进动力电池整个价值链的发展。鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等重点资源的保障能力。建立和完善动力电池模块化标准体系，加快关键制造设备的突破，提高技术水平和生产效率。完善动力电池回收、梯级利用和循环利用的回收体系，鼓励回收渠道的共建共享。建立健全动力电池运输、储存、维护、安全检查、报废和回收管理制度，加强全寿命周期监管。
值得注意的是，该计划表明要加快收费和更换基础设施的建设。今年，换电模式全面展开，迎来了前所未有的发展机遇。比如威来推出电池租赁服务，采用BaaS模式，购车价格将下降7万元，正式开启车电分离模式。吉利科技集团已签署合同，更换全国1000多个电站。
CICC认为，智能的进一步改善以及充电和更换基础设施有望强化消费者需求主导的趋势。“我们相信，特斯拉领导的新力量和智能将有效引导消费者认知。同时，完整的充电和更换基础设施将继续缓解消费者的汽车焦虑，并结合平价进一步加强消费者需求主导的新能源汽车。中长期增长趋势。"
