网约车司机缺口巨大，网约车平台多方竞技
在近日人社部公布的 “2020年第一季度全国招聘求职100个短缺职业排行”中，“道路客运汽车驾驶员”本期排位为44，上期排位为18。职业定义为：驾驶客运机动车，运送乘客并服务的人员。需求典型城市为：北京、上海、佳木斯、郑州、蚌埠。
网约车车主可能会产生疑问，明明今年订单量下降，收入大不如前，怎么可能是排名前50的短缺职业。
其实答案很明显：因为疫情。受疫情影响，不仅仅是网约车行业，全国各行业在第一季度都受到严重打击。对于网约车司机来说，最直观的感受就是网约车订单量下降，收入降低。
但当前特殊时期订单量下降，并不能否认网约车短缺的事实。
从近两年汽车行业发展状况也能够看出，网约车市场还有很大的发展空间。2019年，汽车市场整体低迷，2020年却又受疫情影响，人们消费意愿进一步降低，汽车行业备受打击。
用车需求还在，购车意愿却不断降低，网约车的需求自然也就不断上升。
对于网约车平台来说，客户资源有限，行业竞争激烈，疫情过后，能撑下去的自有广阔发展空间，浪潮过后，才知道谁在裸泳。
网约车行业初兴，各大平台纷纷开展打车业务，网约车市急剧扩张，除滴滴外，短短三年涌现出万顺、曹操、神州、首汽、美团……一系列网约车平台。
如今众多网约车平台纷纷退出或半退出网约车行业。就连曾经高调进入网约车市场的美团打车，也退而发展聚合平台。
对比已退场的网约车平台可以发现，主要原因在于根基不稳。风口来临之时，巨头纷纷入场。但技在精不在多，多行业同步进行，难免心有余而力不足，一地鸡毛。
现余网约车平台中做的好的，一种是像滴滴、万顺这样的，专攻网约车领域的；另一种就像曹操这样背靠知名车企发展，自建车队。
网约车行业滴滴一家独大，其它网约车平台为站稳脚尖各出高招。
曹操专车背靠吉利这一知名车企，通过自建车队，统一车辆管理，降低运营成本；
万顺叫车则紧跟国家政策，聚焦安全合法运营，积极申请网约车城市运营牌照，现以264个城市合法化牌照行业领先，稳居网约车行业第二梯队。
虽事无定法，但安全合法运营、提高服务水平是每个网约车平台稳步发展的不二法门。
目前网约车发展还在探索阶段，各大巨头在网约车领域还在做着诸多尝试。
近期一直火热的无人驾驶车辆在多个城市上线试运营，每辆车却配置一到两位安全员，以增加成本的方式来取代司机的意义又在哪里？未来无人驾驶又能走到哪一步？只有时间能给我们答案。
网约车司机酒驾被查，不止丢“饭碗”、罚款……
11月7日，瓮安一网约司机宵夜喝了三两白酒，驾车返家途中被瓮安县公安局交警大队查获。经检测，这名司机酒精含量超标，不但面临罚款、拘留、吊销驾驶证的处罚，网约车从业资格证也将被吊销。
11月7日晚19时，瓮安大队抽调40名民警、辅警，携带执法记录仪、反光锥桶、酒精检测仪、摄像机等装备，在新区大道、环东大道等路段设立5个查缉点，利用快速酒精检测仪对过往车辆驾驶员进行筛查，严查酒驾醉驾违法行为。
21时许，在县城老客运站查缉点，民警在对一辆小轿车驾驶人卢某进行酒精检测，其酒精含量为40mg/100ml，属酒后驾驶，调查发现卢某驾驶的是一辆网约车，随后，民警将其带至交警大队作进一步处理。
据卢某陈述，当晚，他在县城北门夜市吃宵夜喝了一次性杯子一杯泡酒，认为晚上交警下班了，抱着侥幸心理驾驶自己的网约车回家，行驶不到五公里就被瓮安交警查获。
网约车属营运车辆，根据道路交通安全相关法律法规，卢某将受到拘留15日，吊销机动车驾驶证且五年内不得重新申领及罚款5000元处罚，与此同时，卢某还将受到运管吊销营运资格证处罚，据悉，这是瓮安交警查获的首例网约车酒驾行为。
网约车平台的“安全管理”课，早晚得补
6月14号柳青发博表示，自己已经在欢乐地追乘风破浪的姐姐了。“网约车司机性侵直播事件”划上了休止符。
在此之前的6月13号，柳青发了一篇长博，论述了作为一家网约车公司，在对于司机的管理方面，所做出的努力。
假的
6月10号凌晨，一对儿新婚夫妇，跟观众互动直播表演网约车司机迷奸女乘客。6月11号，滴滴报警。6月12号郑州警方破案，并公开发布警情通报。滴滴称这两人不是滴滴司机。柳青再称大快人心，为被冤枉的司机师傅难过。
这次的“网约车司机迷奸女乘客”事件，从点火，到熄火，也仅过去了两天。吃瓜群众一脸懵，还没开始，怎么就结束了呢。没有反转吗？不好意思，想带节奏，这次确实没你机会。
血色
如柳青所说，这件事已被查明是假的，没有人真正受到伤害，总归是万幸的。但谁也没有忘记两年前的连续两起网约车案件，是实实在在发生过的。
一起是发生在2018年5月6号凌晨的，还不满21岁的郑州空姐事件。“根据法医鉴定李某颈部的两条动脉断了，胸前、心脏、肺部都有伤，都可以致命，两侧和背部也有很多刀口，全身有二三十处刀伤。警方还告知李某的父亲，当时发现尸体时李某下身赤裸，衣服和鞋子丢在一旁。”
另一起是发生在2018年8月24号的20岁温州赵姑娘事件。“赵姑娘被发现的时候，衣着比较完整，身体弯曲，穿白色的T恤、深色牛仔裤。双腿被布条绑起来，左手有挣扎过的痕迹，左手上满是伤口，手掌和手指甲内全是血迹。”
这次的“网约车司机迷奸女乘客”事件，之所以能突然窜起来暴热全网，也是因为前面发生的两起事件，让公众对犯罪与网约车这个关联很敏感。
滴滴网约车公司总裁陈熙直陈：滴滴司机不是犯罪的代名词。对于绝大多数网约车司机，公众有非常清楚的认知。起早贪黑、职业病，没有其它生活选择。公众对这个群体，没有什么好不满的。
甚至就连许多出租车司机也出来说话，为网约车司机这个群体被污名化，感到惋惜与不忿。
温州赵姑娘家属当时的相关说法：“网约车平台公司只顾赚钱，三个月前的‘空姐被害’事件没有反省，所承诺整改的安全问题和服务问题都是空头支票，完全忽视了社会影响，才导致现在的人命出现，家属称网约车平台公司就是谋财害命，没有良心。”
赵姑娘家属反馈，说的就是网约车平台公司是有反省不及时不彻底的惯性。陈熙总说了，滴滴组织了7000万课时的线上线下培训。车内录音录像。7X24小时高效待命的安全响应客服。努力不白费。
司机
直觉是，网约车平台公司在司机教育以及恶性事件防范上，还应该下更多的功夫。
这次的“网约车司机直播迷奸女乘客”事件，一个负面影响是，公众可能已经对未来还会发生在网约车平台公司身上的恶性事件，丧失掉关注热议的兴趣。
如果公众不关注，网约车平台公司还有必要持续改进安全管理措施吗？安全管理到一定阶段后，就会出现，投入指数级增长，但效用完全看不到的“不经济”阶段。
这时候，对于乘客来说，就需要异常警醒了。必须要很清楚，小汽车是密闭空间，是比较理想的实施犯罪场合。车窗车门锁死，屏蔽手机信号，或者抢夺手机后，就可以实施犯罪。
“网约车司机迷奸女乘客”，能想出这个直播表演点子的新婚夫妇，想必也是看到过网上很多警方破获的大量类似案件。很多女性朋友喜欢上熟人的车，喝熟人递的饮料。于是被迷奸且录像。且大多数女性受害人，因为诸多众所周知的原因，都选择不报警，一定程度上助长了这类犯罪事件的滋生，使其长期存在，反复发生。
不得不说，很多女性朋友自己并不认为，搭个车就能有什么风险。也就更谈不上有意识的去防范风险的发生。除非风险真正已经发生在自己身上，才可能醒悟，但为时已晚。
甚至都不是防范意识差的问题，而是根本没有防范意识的问题，也就更谈不上一旦风险发生后如何去机智应对的问题。发生在2018年的连续两起网约车奸杀事件，都充分说明了乘客完全不知道如何应对这类突发的致命风险。
笔者曾经做过小范围的女性乘车安全意识调查。二十多个被访者中，没有一人认为打车或乘坐熟人的小汽车有安全风险。很多女性朋友认为这类事件根本不会发生在自己身上，这个小调查的结果还是挺让人崩溃的。
网约车平台公司收到的血的教训，难道不应该是把安全当成自身产品和服务的核心组件给予加强和深化吗？女性乘车安全意识普及教育难道不应该是网约车平台公司应该做的吗？
这个女性乘车安全意识的普及教育，关键时刻，可能是可以救命的。这个事如果网约车平台公司不做，其他人或其他机构即便有心，也绝对没有这个能力去做。
补课
雷军曾说：公司成长太快，该还的早晚要还。
网约车司机成分复杂，我们也不能低估人性的恶，很多服务业从业人员有类似情况，但大家都会想办法规避。例如饭店、美发业的思想教育、晨会等。
网约车平台是互联网模式，虽然一些公司甚至在公司内部建立了“大学”，让员工参加培训，但平均到每一个具体的人身上，也就是几个小时到几天的时间。
还有车上录音和录像等手段，对于真心想做坏事的人，还是有办法规避的。管人这件事上，网约车平台在努力，但还是不够。虽然性侵的事情是假的，但是如果是真的，后果不堪设想。
我们真心期盼滴滴好，盼望所有的网约车平台好，因为他们给我们带来了很多便利，但在管理方面，网约车平台是否考虑要向平安保险、链家地产这些公司多学习一下，虽然入职公司职员的成分比较复杂，素质也良莠不齐，但是通过系列和规范的培训，员工的身份感、边界感和服务意识都会大大加强。
传统出租车公司，对于司机的管理是很重的，要求也更严格一些，例如出租车司机绝对不敢抽烟，但网约车司机则不然。过去几年，出租车上发生的奸杀等恶性事件的概率也相对小一些。安全管理上，花多大力气都不过分，尤其是这可能是互联网公司并不擅长的。
