看过“魔都三件套”的繁华，是不是也会向往古色古香的梦中园林？前几天，晴子跟随新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，从上海前往苏州，找寻到了“久V的大好时光”。
第二排豪华座椅的静享时光
从普陀出发，越过虹桥国际机场驶入沪常高速，我们到达了苏州周庄古镇。除了被誉为人间天堂的自然风光，深秋时节的苏州还溢出了江南水乡的无限柔情。而我坐在奔驰V-Class后排，也感受到温柔乡般的体贴入微——全新升级的第二排豪华电动单人座椅，辅以ARTICO皮革包裹，细腻舒适；新增的手机托盘、冷热杯托、小桌板，贴心周到；加长的座椅扶手，带有加热、通风、按摩功能的豪华头枕、腿托和脚托，更让每一处都得到至臻呵护……可以说，眼前的一切，都为这次苏州之旅增添了很多惬意。
同时，奔驰V-Class车内还配有电源插座和充电口，轻松远离电池焦虑！后排独立空调不仅可以自动感温，还能根据需求进行温度和风量调节。即使是挑剔的处女座老板，也能感受到奔驰尊崇的优待。不过，最让人期待的，还要数新款V级全新升级的MBUX智能人机交互系统：除了手写和触控，一句“你好，奔驰”，更能营造旅途中的自在感。
另外，虽然进入第三排的过程可能不太优雅，但依旧能够满足长途乘坐。加上标轴版3200mm（长轴版3430mm）的超长轴距，且提供6座、7座可选，打造出舒适便捷的移动空间。
尊贵大牌气质里的悦享时光
“暗水流花径，疏篱香泛菊；园林精奇秀，瑶池姑苏廓。”苏州的美，我们从文人墨客的笔下，仿佛“亲临”了无数次。但当我第N次到访这座苏州城，依旧会被它的淡雅所吸引。如同奔驰人人称绝的大牌气质，即便过耳无数，亲眼见到时还是会被它的贵气给震撼到。
作为中期改款车型，我面前的这款新一代梅赛德斯-奔驰V-Class长轴版，在全新的前脸设计语言下，更是这样的存在。面前的新车，外观虽然没有太大变化，但双幅镀铬格栅配以更大尺寸的logo，明显区别于标轴版本，让奔驰的“尊贵”印象里多了些时尚个性。如同苏州之景，赏心悦目。
全系空气悬挂下的驾享时光
从上海到苏州，不过百十公里，却能让人从川流不息的闹市中，投身到姑苏的宁静致远里。这一路，我不仅过了把“老板瘾”，也充当起了“老司机”。虽然城区的中速行驶才是它最舒服的姿态，且大多数V级也不会拿去飙车，但211Ps的最大马力和350N·m的最大扭，矩依旧给你加速、超车毫不含糊。
再加上奔驰自家最新的9AT变速箱，相比老款7AT，在能够更好地应对复杂工况的同时，换挡的逻辑也更加优化，让后排的boss们很难察觉它的升挡降挡，油耗也有所下降。不过，高速巡航时的风噪还可以再上一层楼，毕竟它的撞风面积实在很大。
可以说，全系标配的空气悬挂是这次升级最大的诚意之一，在一定程度上弥补了半拖曳臂式后悬挂带来的乘坐感受。也让通过坑洼、减速带时，小桌板上的电脑更踏实了几分。
晴子有话说
可见，在豪华MPV市场，相比狂妄加价的埃尔法、LM，以及更显小资的GL8 Avenir，奔驰V级是个不可忽视的领跑者。如同苏州，作为吴文化的发祥地和集大成者，集齐了历史文化名城之“硬核”，魅力四射。伴随升级而来的奔驰V-Class 260，我们的宁静之旅也完美告落。无论是沿途窗外的江南秋景，还是车内头等舱般的尊贵舒适，都让人从都市的忙碌中放松下来，享受此刻“久V的大好时光”。
