如果拥有时光机器这个东西，一定会有很多人会回到过去并且带回来一些老物件，比如磁带、球鞋，当然还有汽车。但是我们终究不能回到过去，而那些历史悠久的老车更是可遇不可求。
和我们有着同样想法的还有汽车设计师们，他们在旧时光当中寻找灵感，让现代化的车加上复古的元素呈现在我们眼前。其中的榜样一定是911，每一代产品都在向着初代车型致敬。但是近些年来还有更多的车型加入了这一行列，比如
宝马4系(参数|图片)、福特
Bronco(参数|图片)以及这篇文章的主角——日产Z Porto概念车都是如此。
Z Porto是对于Datsun回忆
将时钟拨回到1969年，一款传奇车系就在那一年诞生。Datsun的Z系列跑车因为受到了美国以及欧洲文化的巨大冲击，因此非常像是一台欧洲车。并不仅仅是Datsun，当时的丰田、马自达等等都在模仿欧美车型的外观设计，跑车尤其如此。
修长的车头、平直简单的线条以及呆萌的圆灯，这些都很容易让人联想到野马、科迈罗、科尔维特这些传统的美式跑车。但是它们的设计又加入了一些日本人特有的东方审美，因此这些车看上去比传统的美式跑车更多了一些异域风情，所以老美依然喜爱这些车型，甚至于大部分销量都由北美地区所贡献。而现在北美地区依然有着不少老车在行驶，而很多经典的改装或者是翻新案例也在北美地区，而不是日本。
Datsun是日产Z系列的鼻祖，但是这确是被车迷认为外形设计最完美的一代车型，即便是再过去半个世纪回头来看这款车，依然会被当年设计师的理念所折服。在后来的换代车型当中，自从进入了“3”打头的时代之后，Z系列突然丢失了最初的神韵，突然变得圆润丰腴起来，仿佛是一个全新的分支车型。
350Z(参数|图片)以及370Z(参数|图片)已经很少有人忠于外观，只有表现异常出色的VQ系列发动机才让Z系列跑车保留了一丝颜面。但是作为跑车，即便发动机在出色，没有一个让人惊艳的外观也是不够的。
目前370Z的继任者在未来将会被命名为400Z，日产率先推出了这款车的概念车Z Porto，由于量产车发布日期将近，所以这款概念车其实很接近于未来的量产车。
Z Porto乍看之下非常具有未来感，但是在细细的品味一些细节之后，你会发现它拥有很多曾经240Z所拥有的元素。从日间行车灯开始，虽然没有采用复古的圆灯，但是用灯带模仿出了灯腔的形状。矩形中网也是标志性特征，依然和初代车型保持了一致。
侧面就更不用说，虽然车头不像第一代车型那么的平直低矮，但是厚重的车尾以及快速下降的车型线条都完美的复刻了240Z。只是车位没有像初代车型刀削般的立体感，那个时代车型所散发出的魅力现在真的很难模仿。但是尾灯灯带的轮廓，依然照搬了400Z的设计理念。有一种未来的古典主义的对冲，这种设计在视觉上非常过瘾并且具有辨识度。
发动机从自然吸气变成了涡轮增压
前6代Z系列车型都采用的是自然吸气发动机，只是从最初的直列6缸变成了后来的V6。特别是后来的V6发动机更是受到了广泛的好评，VQ系列发动机在同时期自然吸气发动机当中的升功率算得上是佼佼者，而对于震动的抑制、出色的低扭以及有力的高转都让这款发动机名垂青史。
但是370Z还是成为了VQ发动机的绝唱，因为现在不论是对于车型的兼容还是排放法规来说，大排量自然吸气发动机已经不适应。所以Z Porto也自然而然的采用了涡轮增压发动机，也就是目前日产旗下的3.0T V6发动机。
其实这台发动机相比于VQ37不论是功率还是扭矩都要出色很多，大可不必厚古薄今的抨击发动机的变更。因为体验不好仅限于小排量、缸数少的涡轮增压发动机，而排量超过3.0L，缸数超过6缸的发动机并不在此行列。
如果对于我个人来说有什么想法的话，那么一定是关于新一代的Z系列跑车的外观。真心希望在量产的时候能够高度还原概念车的设计，因为它真正的做到了用现代的手法去还原过去，如果更改一些细节可能就会毁了这款车。因为同为被复活的Supra的设计已经翻车，概念车是如此的让人惊艳，但是量产车却是如此的平庸，而对于概念车一些重要细节的改变，又让Supra的气场丢失不少。所以Z系列在量产的时候，一定不要重蹈Supra的覆辙。
观点
传承是一件非常困难的事情，也许现在能够将传承诠释的最为出色的就只有911了，除了996的吐槽多一些之外，其余的车型均被赋予了高度的赞扬。不论是设计还是911灵魂（特别的操控性）都得到了完美的传承，并且每一代车型都更加精进。或许是看到了911的成功，当然更多可能是整个工业设计届理念的转变。导致了很多产品开始用最现代化的工艺或者是元素，去表达过去老产品的特征，这种过去与现代的对冲只要表现的当，就会非常具有视觉冲击力。
